Tyče řízení

Takže dnes jsem měnil tyče řízení a vzpomněl jsem si na Vás pánové, takže si užijte obrázkový postup ;-)

Zvedneme auto a sundáme kolo:


Vykoukne na Vás tyč řízení:


Povolíme kontramatku (použity klíče 22 a 19):


Povolíme matku na samotném čepu řízení (klíč č. 17.) Doporučuji si to prvně prostříknou WD, aby to šlo lépe. Momentálně není třeba imbus, ale při utahování nové matky na čep je potřeba mít ještě imbus č.5 :


Zde je obrázek i s imbusem při dotahování matky na již nové tyči řízení:



Sundaná matka z čepu:


Protože jsem neměl žádný nástroj na vypáčení čepu, tak jsem použil trochu toho násilí a normálně jsem to vymlátil kladivem. Jedno kladivo pod tu železnou tyč (co to je nevím :-D) ve které je nasunut ten čep a druhým kladivem jsem pral po závitu dokud to nevypadlo. Šlo to naprosto hladce:


Vymontujeme celou tyč řízení. Já jsem nechal starou kontramatku tam kde byla a neměnil jsem ji:



Namontujeme novou se stejným postupem, ale opačně a máme HOTOVO!!!


Je to otázka 20 minut na každé straně. Nic by Vás nemělo překvapit. Poté směr geometrie. Omlouvám se za jisté špatné názvy které jsem uvedl, ale snad se všechno jmenuje, tak jak jsem to popisoval :-D

Moc pěkný manual, skoro to vypadá na třetí ruku pro foťák   . Jen u toho "vymlácení" čepu - takhle to může uletět celý. Doporučuji spíše na tu část kudy prochází čep přiložit jedno kladivo zezadu a zepředu na to klepnout a tim jak je to konický, vyskočí.

lantra napsal:Moc pěkný manual, skoro to vypadá na třetí ruku pro foťák   . Jen u toho "vymlácení" čepu - takhle to může uletět celý. Doporučuji spíše na tu část kudy prochází čep přiložit jedno kladivo zezadu a zepředu na to klepnout a tim jak je to konický, vyskočí.

Nebo varianta s jedním kladivem, prásknout v ose páky řízení a kulák odskočí skoro sám. Po závitech se nemlátí   

Je vidno, že svar anžto ředitel svářecí školy a starej praktik už také vyrazil pár rejdovejch čepů, a zvolil levnější variantu od lantry ( ten má kladiva 2, kdežto mi jen jedno.) A ještě u toho jednoho kladiva nehroií že se majzneš přes prsty které drží to druhé kladivo!!! Ale pozor ta rána kladivem musí jít proti té páce do oka čepu!!, néé z boku!

No jo, pořád je co se učit   

Perfekt, díky za návod, určitě se buď hodit.

Nemyslel jsem, že jsem mlátil přímo po tom závitu, ale seshora do té závitové tyče. Ale v podstatě je to úplně fuk, protože ta tyč s tím čepem byla, co? Byla špatná. A proto jsem po ní mohl, co? Mlátit až to z té "objímky" či jak to nazvat vypadlo a celá tyč mohla jít s klidnou duší, kam? No přece do šrotu   

A teď mluvte vy chytrolíni  

Jedna technická. Jak si zjistil, že jsou potřeba vyměnit?

Popenec napsal:Nemyslel jsem, že jsem mlátil přímo po tom závitu, ale seshora do té závitové tyče. Ale v podstatě je to úplně fuk, protože ta tyč s tím čepem byla, co? Byla špatná. A proto jsem po ní mohl, co? Mlátit až to z té "objímky" či jak to nazvat vypadlo a celá tyč mohla jít s klidnou duší, kam? No přece do šrotu   

A teď mluvte vy chytrolíni  

Problém je v tom, že když mlátíš do toho čepu z vrchu, může Ti právě s tím čepem uletět i ta "objímka a pak nenastává nic jiného, než vyměnit kompletní těhlici :-(. A v tu chvíli je po chytrosti. Mluvím z vlastní zkušenosti.

Jo takhle... hmmm. Tak to jste mě dostali. Ani mě to nenapadlo, přeci je to poměrně festovní kus železa. Ono ještě jedna připomínka. Slovo mlátil je poměrně dost nadsazené, protože to vypadlo po dvou lehký ťuknutích, takže. Ale zní to lépe "mlátil jsem do toho" než "párkrát jsem ťuknul" No ne?  

Karlučo napsal:Jedna technická. Jak si zjistil, že jsou potřeba vyměnit?

Ono je to zcela jednoduché. Klekni si před kolo, chyť ho z pravého a levého boku (3 a 9 hodina) do ruk a začni s ním kymácet ze strany na stranu. To kolo se nesmí ani pohnout. Pokud se hýbe, tak to je špatně a čepy řízení jsou v pérdeli. Možná ti to tu popíše a vysvětlí ještě někdo jiný mnohem lépe ;-) Já sám nevím, jak jinak to popsat.

Popíčku to vysvětlení je naprosto správné ale je ještě potřeba se kouknout zda je to tento čep, nebo ten další na táhlu řízení, a ještě k té lantrovo pravdě ta řídící páka je kovaná v zápustce a oko je přikalené, tam je ta eventuální křehkost a nejslabší místo. Kdežto když majzneš do toho oka tak tím zemětřesenín ten kužel odskočí!!. ale svůj plán a úkol jsi splnil na jedničku... a důležité je ihned jet na 3D geometrii!!!! Mě to udělali v servisu a na geometrii se vyrazdvatři a když se vrátil synek z jugošky tak byly přední kola na vyhození a na geometrii zjistili 13mm!!!! sbíhavost!!!!! má být 1 -3. mm rozbíhavost!!

Popenec napsal:

Karlučo napsal:Jedna technická. Jak si zjistil, že jsou potřeba vyměnit?

Ono je to zcela jednoduché. Klekni si před kolo, chyť ho z pravého a levého boku (3 a 9 hodina) do ruk a začni s ním kymácet ze strany na stranu. To kolo se nesmí ani pohnout. Pokud se hýbe, tak to je špatně a čepy řízení jsou v pérdeli. Možná ti to tu popíše a vysvětlí ještě někdo jiný mnohem lépe ;-) Já sám nevím, jak jinak to popsat.

Možná bych to doplnil a fakt, že když si dáš prst na kulák při tom kývavým pohybu, tak ucítíš lehce vůli. Hlava kuláku stojí a ta páka má pohyb