Zle radenie 2-3 + spiatočka

Ahoj all.
Takže môj problém je asi taký, že sa mi zle radí 2 a 3, ako keby cez zuby a do spiatočky to niekedy úplne nedám (ako keby trebalo ešte dotlačiť radiacu páku do zadu) ... Ako je ovládaná spojka -lanko alebo hydraulika?

Řekl bych, že je zatuhlý lanko řazení- možná zkusit promazat. Podívej se ještě na převod řazení na převodovce ( páky ), jestli nemají vůli. Ovládání spojky je hydraulický

Kde by malo byť to lanko. Kamarát mi to tiež spomínal, no keď som pozrel pod radiacu páku , tak dole išli tiahla...

Ešte by to mohol byť spojkový valček?

No tak to já mám zase problém při řazení 1-2 . Je to divné, ale jen když je auto studené, pak to jde lépe, ale i tak to není pořád ono. Ostatní rychlosti jdou úplně lehce. MYslel jsem, že to je celkem normální jev u Renaultů. Každý říkal, že je řazení trochu horší oproti třeba Fábii atd. Ale jak tak čtu je to asi trochu problém....

Ja jsem mel predtim ve trojkovem cliu 2008 to same, 1 a 2 sli troche blbě, jen ze startu jak byl motor studeny a na garančce me rekliz e to je normalni, ted u 2007 scenika je to to same, taky jednicka a dvojka jde ztuha, ostatni lehce (jeste jsem si treba vsiml ze kdyz jedu uplne krokem, treba 3-5km/h tak jde jednicka trosku vice ztuha nez kdyz uplne stojim)

Jo, tak dvojku řadím po studenu, tak že vyšlápnu spojku, vysunu řadičku z polohy 1, pustím spojku, znovu sešlápnu a zařadím za 2 . Jinak počítám zuby. S tímto postupem jde zařadit velmi lehce a samozřejmě po zahřátí nemám problém. Jak tak čtu tak to bude nějaká divná vlastnost. Se zpátečkou zápasím taky jenom postudenu, ale jenom tak jednou z 5ti pokusů.

No vidím, že som otvoril celkom slušný problém. Povedal by som, že súdruhovia z Francie to nejak nezvládli.
Ja sa ešte pozriem na tiahla, ale skôr mám podozrenie na spojkový valček (len ešte neviem kde ho nájsť), lebo minule som dal 2 (mal som stlačenú spojku), vyradil som a chcel som dať späť a už bolo počuť zuby. Ja len dúcham, že ak je to v spojovom valčeku, tak sa to nemení komplet celé...

Spojkový váleček to asi nebude, to by byly jiný projevy- šla by spojka dlouho na volno, brala by až u podlahy a špatně by vypínala při každým řazení- při zavzdušnění. Pokud teče, tak se musí ztrácet kapalina. Najdeš ho na bloku převodovky u spoje s motorem. Trčí odvzdušňovací šroub. To těžký řazení bude asi ztuhlým olejem, když po zahřátí je to bez problémů, jsou asi slepený synchrony.

Pozriem to, možno tam bude pekne zahumusený olej a budem ho meniť, aj tak už by sa zišlo...

Popenec napsal:No tak to já mám zase problém při řazení 1-2 . Je to divné, ale jen když je auto studené, pak to jde lépe, ale i tak to není pořád ono. Ostatní rychlosti jdou úplně lehce. MYslel jsem, že to je celkem normální jev u Renaultů. Každý říkal, že je řazení trochu horší oproti třeba Fábii atd. Ale jak tak čtu je to asi trochu problém....

Můžu potvrdit, taky mi tam leze 2 při studeném autě hůř, teď v těch mrazech je to patrné. Řazení je obecně trošku tužší než u jiných značek, kolega co má Scenic I s automatem měl problémy v našem zařadit.

Aj keď to nerád priznávam, Renault by sa mal učiť od niektorých výrobcov ako by malo ísť radenie rýchlostí. Ešte som v manuále našiel nastavovanie laniek radiacej páky pri výmene, opýtam sa kamaráta, možno aj tam bude troška problém...

Ahoj,
moje razeni se chova podobne.
nezkousel jste nekdo menit prevodovy olej?Vim ze vsude rikaj, ze olej v prevodovce je naporad, ale napr.muj GS je 2004 a nedelam si iluze ze 7 let starej olej je stejnej jako novej.
ja to planuju vymenit pri pristi vymene motoroveho oleje.

Ahoj.

Ja ho z duvodu ne_uplne_dobreho razeni menil loni na podzim nebo tak nejak, uz nevim presne.
Co vim presne je, ze vysledek je mizerny.
Chvili jsem mel takovy lepsi pocit, ze to jde lepeji, snadneji, bez "nasili", ale po nekolika dnech / tydnech musim uznat, ze efekt je 0.0000 nic.

Takze olejem to rozhodne neni :-(

Mickey

Tak znova hoši, řadit jedničku za jízdy nebo ze 2 na jedna za jízdy je obecně problém, ale protože máme plně synchronizovanou převodovku, tak lze. Ale....musíme si uvědomit, že moderní převodovky k řazení rychlostních stupňů používají synchrony ( dříve se řadilo, systémem : šlápnout spojku dát 1, rozjet, sešlápnout spojku, vyřadit jedničku, pustit spojku, sešlápnout spojku a zařadit dvojku., tak se řadily i další převodové stupně nahoru. Při řazení dolů se řadilo : vyšlápnout spojku, vyndat 4, pustit spojku přidat plyn, zmáčknout spojku a zařadit 3 pustit spojku, to znamená s meziplnem, nebo 2x spojku.) Tuším, že salík zmiňuje. Ano myckei píše, že vyměnil olej v převodovce a prd.Je to tím, že někdo to ještě stihne vyměnit, než odejdou synchrony do věčných lovišt, někdo to nestihne. Ale celej problém je, že jsou ojetý synchronní brzdičky na rychlostních stupních a nejvíce je zatíženej synchron mezi 1 a 2 a 3, ( normálně se ze dvojky na jedničku řadí tak, že se zastaví, ale lze to i za jízdy, ovšem né dlouho!!!) Tak se buď naučíte pánové řadit pomalu, čímž dáte možnost synchronům, nebo jejich zbytku odvést svou práci, nebo se podle výše popsanného postupu naučíte řadit s meziplynem, nebo si necháte vyměnit synchrony v převodovce. Bude asi levnější ten meziplyn. Tak toť asi bude vše.P.S. stím meziplynem musíte vyrovnat otáčky koleček, když synchrony na to prděj, tak že s citem: jedu na 3 a chci dát 2 tak musím dát takový meziplyn aby se ty kolečka rotočily na počet otáček jaký bude ta 2 mít po zařazení, není to jednoduché, ale vzhledem ke zbytku synchronů, se to rychle naučíte. hodně zdaru.... maky zlaté trambusy a Tatry a jiné staré vehikly ( ba i tudory atd...)

Ahoj, co je meziplyn vim moc dobre, autoskolu na nakladak jsem jezdil ve V3S )
Samo, ze zarazuji kvalty s citem tak, jak to jen jde.Vinil jsem zatuhnuty olej + line renault konstruktery.
Ochozene synchrony me nenapadli.Nemate nekdo pribliznou predstavu, co takova sranda,jako vymena synchronu vyjde? jen orientacne

Maky sorry cece, ale nerozumim...
Jezdim obcas asi tak ve 4 autech (sluzebni + v rodine) a ZADNY auto nema s timhle razenim problemy.
Jenom pro orientaci, jsou to tyto auta:
Renault Modus - r.v. +/- 2003
Renault Megane - r.v. +/- 2004
Skoda Felicia - r.v. +/- 2001
Skoda Roomster - r.v. +/- 2010

Teda je nemam problemy s razenim za jizdy na 1, tam je to jasny, ale mam problemy i s razenim mezi 2 - 3 si to obcas chce jit jakoby pres zuby.
Takze proste musim radit velmi opatrne a pomalu.
U vyse uvedenych aut tam rychlosti muzu loupat jak chci a obecne vzato to razeni v nich jde mnohem "presneji" a "pohodlneji".

Mickey

No dyť to píšu stále dokola, je v prdeli synchron na kolečku pro 2 a 3, no a u tá spojky pro 2 a 3 je to namáhání největší, bude to asi tím, že buď máte hustčí olej, nebo ty autíčka mají nalítáno, a pak musíme si uvědomit, že ty naše diesely mají poměrně velké rozdíly mezi jednotlivými rychlostnimi stupni a to namáhání synchronů je holt větší než u benzínů ( otáčky do 4000 u dizla 6 tisíc u benzínu)

Asi je u mě něco divnýho, ale problémy s řazením nemám. Kde hledat chybu? Já nebo převodovka? Možná je to stylem řazení. Jenom dva prstíky a kalupiny jsou na místě. Jak psal výše Maky, je to možná deformace ze zkušenostima s převodovkama bez synchronů, kde řazení je trochu jinde. Doufám, že jsem si nepřivolal problémy, jak mým dobrým zvykem

Neboj maximalne te sprdnem :-D
No ja az tak velky problemy taky nemam, radit to radi :-)
Ale u vyse vyjmenovanych aut to radi mnohem lepe.
A jak psal maky ty synchrony, tak ja nevim....samo se nechci hadat, bo tomu prdlajs rozumim, ale auto jsem koupil na 90000 km a delalo to hned a dela to furt. Situace se nezhorsuje, nemeni, je to porad stejny.
Tak si tak rikam, ze kdyby se neco opotrebovavalo, tak to bude horsi a horsi az skoro nejhorsi na celem svete.

Tudiz nevim. Jsem s tim docela smirenej a dokud to radi, tak to necham tak jak to je. Teda jestli nekdo neprijde na nejaky levny a spolehlivy zpusob jak to odstranit.

Mickey

Já také nemám žádné problém s řazením (ani s jedním autem). Ťuky, ťuky, ťuk.

myckei napsal:

Tudiz nevim. Jsem s tim docela smirenej a dokud to radi, tak to necham tak jak to je. Teda jestli nekdo neprijde na nejaky levny a spolehlivy zpusob jak to odstranit.

Mickey

Napadla mě ještě jedna možnost, sice nepatří do kategorie levných, ale může být křivá lamela spojky. Navíc by se projevila i při rozjezdu cukáním

Aspon u me nic necuka...
Takze asi zase nic :-(
Asi bych potreboval nekoho, kdo ma 1.9 dCi, aby se stavil a zkusime to v jeho autiku (teda jestli ma pocit, ze mu razeni nezlobi).
Co Maky, nechces prijet na kafco? :-D

Mickey

me zase jako zdroj problemu napadne bez urazky slovo RENAULT
Holt hodne muziky za malo penez. kdyz nove auto stoji ve vybave 750k a za 4 roky se za koupit za 150k, tak se asi c necim takovym musi pocitat.
Muj prvni renault megane grandtour byl neco podobneho. Takove dedelej si sam )
ja si nestezuju a s necim takovym jsem do tohoto auta sel.
Jeste ze existuji podobna fora, kde je clovek relativne levne schopen hafo problemu vyresit a neni odkazan na servis RENAULT - coz jsou spise menici soucastek.(urcite jsou i vyjimky)

Doufam, ze jsem se nikoho nedotknul
Maxim

Myckei hned máš pádný důvod proč dojet na sraz. Tam ti to odzkoušíme a až do rána možem probírat co s tím máš.

Jo!!!!!!!! A někteří nad ránem pod to i lehnou ne vlastní vinou