Brzdové kotouče a destičky

Zdar hoši. Vadí, že je kotouč takhle jen zčásti sjetý? Respektive jak docílit toho aby byl kotouč sjetý po celé destičce? Teď tam jsou nějaké Texary a měkčí je jen snad polystyrén. Pokud bych měnil destičky tak bych musel líznout kotouče na soustruhu nebo stačí jen vyměnit destičky?

je přeci jedno jak to máš sjeté..důležitější jsou výsledky na brzdovém válci..nesouměrnost a účinnost :-)

No podle mě to určitě jedno není.

Zadky nebrzdí tolik jak předek. Proto se kotouč nesjíždí po celé ploše. U všech aut to vypadá stejně. Na výměnu desek by bylo lepší mít celou plochu, ale po pár km to bude stejný. Navíc nový kotouč má 10-11 mm, dolní hodnota je 9 mm. Takže moc na stočení tam není. Měnil jsem jenom desky bez stáčení kotoučů a sedly si pěkně.

Počkej až vyfotím své zadní kotouče. Ten zadek prostě vůbec nebrzdí. Nikde není ani čárka po deskách. Minulý rok jsem byl na technické a povídám tomu technikovi, že se bojím o to, že mi zadek vůbec nebrzdí. Sjal na ten válec a brzdilo to úplně normálně. Šlo slyšet, jak se ta rez začala obrušovat, ale jen v takových milimetrových čárkách. Říkal, že je to v pořádku, tak to neřeším... Co mě teď hrozně sere je to, že mi neskutečně kopou přední kotouče. Když brzdím jemně, tak to cítit nejde, ale jak tomu trochu přišlápnu, tak se mi úplně chvěje noha na pedálu a případá mi, že to tím i hůř brzdí. Nevím co s tím. Kotouč je sjetý rovnoměrně a desky jsou taky rovné. Mám to nechat sjet na soustruhu ty kotouče, nebo co s tím? Mám je na autě 2 a půl roku. Jsou to ATE a upřímně tyhle brzdy mi na auto už rozhodně nepůjdou.

Ano kopání do volantu při brzdění je způsobeno házejícím předním kotoučem!!! Někde jsi brzdy rozpálil a zůstal stát na brzdě!! Je to velice nepříjemné, ale jinak než přesoustružením nebo výměnou se toho nezbavíš!!!

...ani jsem nechtěl říkat, jak vypadají ty moje kotouče zadní...dí katastrófe !!! dal jsem dopředu chlazené od cimermana a dozadu zase jen destičky...a ono se to srovná...nicméně, na válcové brzdě ten zadek brzdí velice dobře..žádná nesouměrnost...a účinnost je ok...takže zadní kotouče neřeším...jen to nevypadá hezky.. :-)

ja mám tie zadné kotúče obrúsené na celej ploche, možno to je tým že boli trochu pridreté, respektíve sa nevracali.
inak mi aj klesla spotreba o pol litra ked som dal nové platničky a vyčistil, je to možné že by to tak brzdilo, že to spravilo aj pol litra na spotrebe?

ivvan napsal:ja mám tie zadné kotúče obrúsené na celej ploche, možno to je tým že boli trochu pridreté, respektíve sa nevracali.
inak mi aj klesla spotreba o pol litra ked som dal nové platničky a vyčistil, je to možné že by to tak brzdilo, že to spravilo aj pol litra na spotrebe?

Pokud byly kotouče lesklý po celé ploše, tak by to i možné bylo. Ty brzdy musely být i cítit při delší cestě

hej, bol teplý až horúci disk po dlhšej jazde, prišiel som na to tak, že sa ozýval pískot počas jazdy, tak po 20min jazde to začalo a občas popiskovalo, ked som išiel do zatáčky tak to prestávalo, tak som myslel že je to predok, ale bol to zadok.
chcel som meniť aj predné platničky, ale tie vyzerali že sú tak ešte 2/3 nezodraté (mal som požičané z predajne aj predné, že ich vymením, tak nakoniec som im ich vrátil nepoužité). Inak ja mám to auto 4 roky, najazdené má dokopy 180 tisíc za 6 rokov (z toho 130 tisíc za prvé dva roky) a platničky som ešte nemenil, až teraz ten zadok.

To už ty kotouče snad stihly i změnit barvu a desky musely být pěkně spálený.

farba bola v pohode, doštičky boli na minime.
zrejme to nebrzdilo stále, to pískanie tiež nebolo súvislé, väčšinou na dlhšej rovinke to pískalo.

Tak mám předek také za sebou, jelikož jsem to potřeboval udělat rychle a levně, vzal jsem desky i kotouče starline. Teď bude asi dost komentářů že je to šunt a že jsem udělal chybu, ale prostě nejsou prachy na lepší a už to bylo nevyhnutelné takže starline. Mám najeto 202000, tak uvidím kolik vydrží. Při výměně mě provázelo pár problémů, stržená ráčna a zlomená klika u heveru . Jinak pohoda, cca. 2 hodky v poletujícím sněhu při -2C před barákem

Ahoj mam takovy dotaz.Bylo mi řečeno,že pri výměně zadních brzd se musi odbrzdit nejak prez diagnostiku zadek a pak se teprv může zacit menit. Prý kvuli modulu el parkovací brzdy.Je to pravda? Mam granda kratce tak bych to nerad nejak posrajdil..Nebo jak měníte vy?Diky za rady..

Ahoj mam takovy dotaz.Bylo mi řečeno,že pri výměně zadních brzd se musi odbrzdit nejak pres diagnostiku zadek a pak se teprv může zacit menit. Prý kvuli modulu el parkovací brzdy.Je to pravda? Mam granda kratce tak bych to nerad nejak posrajdil..Nebo jak měníte vy?Diky za rady..

Pokud máš II řadu, tak stačí jenom zatlačit pístky pomocí přípravku. Pokud máš III řadu, tak se musí přepolovat motorky a pístky se zatlačí motorkama na brzdičích

Mam rok 07 takze myslim ze je to ll rada. To se mi ulevilo.Mechanik me strasil že kdyz to budu delat sam bez toho odbrzdeni pres diag.tak se pak stahnou lanovody a prasknou nebo se zkurvy ta jednotka el.parkovaci brzdy.A mam si treba dat na neco pozor pri výměně?

Nemá tě v podstatě co překvapit . Potřebuješ něco takovýho https://www.ahprofi.cz/sada-pro-zatlaceni-brzdovych-pistku-kotoucovych-brzd-5-ks.htm aby se daly pístky zatlačit. Před prvním zatažením ručky je potřeba několikrát pořádně našlapat, aby se dostaly pístky do ideální polohy

Ok ja sahu na zatlaceni mám to je v poho jen jsem se chtel zeptat jestli me s tou elektrickou neceka nejaky problem nebo prekvapko.dik moc za rady

To elelktrické zatažení je na III scenicu, a kupodivu je to podstatně snažší než na našem II, tam stačí 2 kousky kablíku a dvě samičky a dva samečkové konektorů a jedem... je to popsaný ve scenicu III.

Mam to tam teda nebo ne?ted jsi me zmatl.

Michale mateš sám sebe i nás... doplň si podpis ať vidíme co máš za mazlíka a pak můžeš sůsat rady jedna báseň... ale vzhledm k roku výroby máš Scenic II, a tudíž sice elektrickou ručku ( tos také nenapsal.. ) nebo normál klacek... a v obou případech máš v brzdičích mechanickou ruční brzdu, kterou ti v případě elektriky za lanovody tahá motorek v brzdící jednotce pod podlahou kufru. Ale na to ti postačí ten porychtunk na zatlačení pístků do válečku brzdiče a tím zasunutí samostavu brzdy.

Ahoj.

Rozhodol som sa, ze uz je najvyssi cas na vymenu brzdoveho ustrojenstva (najazdene 193 290 km), kedze uz pri vymene letnych kolies som si vsimol, ze su v hroznom stave. Po precitani si tematu kotuce a oblozenie som sa rozhodol, ze na predok namontujem zn. ATE a  na zadnu napravu este uvidim podla ceny , ale rozhodujem sa medzi znackou ATE, TRW alebo VALEO.  Original boli v predu ATE a v zadu su TRW. Navyse mi prestala brzdit jedna strana pri zatiahnuti rucnej. Vypada to na zodrate oblozenie a o kotuci nehovoriac lebo mechanizmus funguje ako ma. Snad si to vsetko pekne sadne a dufam, ze vydrzia minimalne tolko co povodne

Ta ručka nemusí brzdit kvůli nevracení páčky na brzdiči.

prehodil som platnicky a brzdila v pohode po zatiahnuti. tak som kupil nove ze ich vymenim, ale akosi sa mi nepodarilo zatlacit valcek!  este aj prachovku som roztrhol    (otacala sa spolu s valcekom) a po namontovani povodnych platniciek sa mi rozsvietil servis a stop na palubovke. takze musim objednat prachovku a pustit sa do toho este raz, ked ma nebude tlacit cas ako posledne. kotuce su este ako tak v norme ani loziska nepocut,,,,takze zostavaju povodne
inac predok som vymenil komplet a sadlo si to cca po 150km. teraz to brzdi jak fras, takze sa musi slapat na pedal opatrne