stěrače

Zdravim já jsem koupil v Auto Kelly tyhle a velká spokojenost Starline objednací kod ST SR65PS a ST SR55PS

Ja som sa dobre pobavil včera. Pobehal som asi 4 predajne autodielov a všade len na objednanie, lebo na tento typ uchytenia nemajú adaptéry...
Takže si počkám kým bude mať otvorené jeden známy a kúpim si u neho pekne Valeo za 40 a hotovo...

Inak som skúšal ostrekovač s vejárovou tryskou z fábie, bolo by to super ale už len vyriešiť kam ho dať. Možno by to šlo dať do plastu pod sklo, lenže keď sa niečo robí na motore skoro vždy treba s tým plastom niečo robiť a tak by sa mi zdalo nepraktické odpájať ostrekovače za každú blbosť. Na nejakom fóre som dokonca čítal aj o vyhrievaných ostrekovačoch....

Hoj,

tak před pár dny jsem zjistil, proč mi nestírá ten nový stěraču spolujezdce. Bylo jasné, že tam musí být nějaká fuga, když to nestíralo, ale že bude taková? Mám tu 3 videa.

1. jak to vypadá zevnitř, když to nesetře. A to je okno čisté, takže si představte, že během chvíle na celou tu plochu, která není setřená pomalu nevidím:
https://www.youtube.com/watch?v=_54z9Wnj-io

2. v tomhle asi bude problém. Ty klouby jsou už totálně vychrchlané a proto si myslím, že to nedává ten přítlak na ten stěrač jak by měl být. Ono stačí opravdu zlehka prstem přitlačit na stěrač a už to stírá úplně krásně, ale co s tím mám dělat neví, no. Na faťu jsem měl kdysi na ramínkách takové jakoby křidýlka, která při jízdě přitlačovala stěrač k oknu a bylo to fakt poznat, ale už to nemůžu sehnat. Třeba by to aspoň trochu pomohlo...
https://www.youtube.com/watch?v=VA60n4yl0Zs

3. natočená díra mezi sklem a stěračem :-( Po tom videu jsem se snažil ten stěrač různě ohýbat, ale bylo to ještě horší. Tak jsem to dal zhruba do stejného stavu jako na videu.
https://www.youtube.com/watch?v=ONuuKLuLD7o

Tak to je přesný. Vůli v převodu mám stejnou a ten nesetřený flek na okně je jak přes kopírák. Zatím se duševně připravuju na demontáž a repas převodu. Hlavně nevím, co je tam za ložisko. To se asi ukáže, až to kuchnu. Zatím nevím kdy, ale určitě to přijde

kuchej,kuchej a nezapomen to nafotit

Pro Popenec něco jsem našel ale nevím jestli Ti to vyřeší
http://www.mkkosa.cz/mkkosa/pritlaky-steracu/

Čau hoši, je to blbý ale na předešlé stránce Vám popisuju co je odpovědné za to že stírátka nedosedají, je to těma pérama na kloubu kde se odklápí ramínka, to pružina je vydojená a nemá patřičný přítlak, vám přestanou dobře stírat stěrače a po výměně stírátek nebo v horším případě pouze gumových lišt, se dostaví mírné zlepšení ale za chvilku je problém znovu.Je potřeba dát nové buď celé stěrače od čepů kde jsou přidělané, nebo jak tu navrhoval tuším sali dát nová ložiska proti tomu vaklu a také samozřejmě ty pružiny,ale kde je vzít a nekrást, ba klidně ukrást ale není kde????? kurňa kdo toto vyřeší ?????? tak ať se práce daří.maky

berko napsal:kuchej,kuchej a nezapomen to nafotit

Všechno bude, až dojde ten správný čas a chuť. Zatím to ještě funguje a závozník zas tak moc vidět nemusí

Vyřešili to klucí francouzský tím, že udělali další verzi Scenika, kte už takováto technická zhovadilost není, takže: neměňte stěrače, ani gumičky, ani pružiny, ani ložiska, vyměňte rovnou GS za GS II.

Nemelo to byt GS II za GS III ? ;-)

Mickey

to Mickey co jsi zase prosím tě hulil? Dej sem prosím tě foto GS1

Lazak

No jo, tak uz to nebudu pit ani redeny no :-D

Mickey

PS - Ale jak na to tak koukam, tak i na renaultim foru tomu rikaji GS III, takzeeeeee ;-)

Přátelé, kamarádi. Dnes k tomu došlo. Kuchnul jsem převod stěračů. K mému překvapení se tam neskrývají vcelku žádný zádrhely. Zajištění ložisek na hřídelce je jenom rozklepnutý odlehčený konec hřídelky a v uložení lehce kleplý okraj hliníku. Postup:
1.demontáž z auta- 16 klíč a dvě matky- pohoda ,
2. jehlovým pilníkem odtranit přebytek materiálu kolem venkovního kroužku- lehce hodinářská práce ,
3. vyražení ložiska včetně převodové páky- trocha násilí, ale jde to, čekal jsem, že mi praskne celý hliník, ale vydržel
4. sražení vnitřního kroužku, protože ložisko se v mezičasu rozpadlo
5. úprava čepu- jeho náběhové hrany
6. nalisování nového ložiska do ramene-2x
7. zajištění ložiska naklepnutím hrany ramene
8. nalisování čepu převodové páky- 2x
9. rozklepnutí osazení na čepu- zajištění ložiska
10. zpětná montáž- nejlepší zážitek
Teď asi to, co vás zajímá. Ložiska běžný normovaný rozměr 608 2 RS, je možnost dát i 608 ZZ, ale RS mají plastové krytky a jsou odolnější proti vodě, Cena ložisek 42,- Kč/ ks. Práce- ta se nepočítá, ale zabralo to i s nákupem ložisek zhruba 1,5 hodiny. Náročnost hodnotím stupněm 2, i pro trochu šikovný laiky. Hodně štěstí těm, co to budou zkoušet. Foto dodám.

To se týká toho když nestírá ten levý stěrač, kdy nechává na okně nesetřené plochy? Já jsem se do toho chtěl dát tento týden s otcem, protože mu to furt nedalo spát proč to nestírá a jak to tam vlastně je dělané. Ulehčil jsi nám tímto práci protože už víme, co nás čeká. Díky

Aby nedošlo k mýlce!!!! Jedná se o popis venkovního převodu pravého stěrače!!!!

Bacha syncí aby nedošlo k mýlce, jedná se o úhel pohledu, někdo vidí levej, někdo pravej, ja to sichruju pře řidičem, nebo spolujezdcem a pak už to může splést jenom blonďák, bo jak by řekl myckei, blondýny to neřeší, ty koupí nové okno a je pokoj.

Sakra já jsem vůl... Myslel jsem samozřejmě ten pravý stěrač. Beru to vždycky z pohledu z kabiny, ale nevím co mě to teď napadlo napsat levý stěrač

Tady je odkaz na fotky http://svar.rajce.idnes.cz/sterace Omluva za kvalitu- mobil dělá své, ale snad vám to bude jasný. Stav před, během a po opravě

No super synci tak se mi to líbí dobrá práce Svare.

Takže dnes provedena demontáž stěračů, výměna obou ložisek, montáž stěračů zpět a.... je to super!!! Konečně vidím přes druhou půlku skla Jinak když jsme tam ty ložiska naklepli i s těma železnýma ramenama do toho hliníkového výlisku (nebo jak to nazvat), tak se ta dvě ramena už v nových ložiscích hýbala úplně stejně, jako v těch starých vychrchlaných ložiscích. To mě trochu znejistělo, protože kvůli tomu jsme to měnili... Ale po namontování stěračů jsem hned poznal rozdíl. Předtím se ten stěrač dal velmi lehce odklonit od skla. Teď už jde cítit opravdu ten přítlak těch stěračů na to okno A konečně mi nevadí, když mám puštěné stěrače. To ticho je k nezaplacení, protože před výměnou to vydávalo takové divné zvuky jak stěrače jely po okně, spíš bych řekl, že odskakovaly a proto to dělalo takový nepříjemný rachot.

Takže děkuji tímto Svarovi za návod a fotodokumentaci.

Popenec

Dakujem za tuto temu, myslel som, ze je potrebne opat vymenit gumicku na stieraci pred spolujazdcom, ale vidim, ze sa to da opravit aj inac a definivne. Fotky su dobre, hlavne ukazu kde je problem. Dik.

svar napsal:Přátelé, kamarádi. Dnes k tomu došlo. Kuchnul jsem převod stěračů. K mému překvapení se tam neskrývají vcelku žádný zádrhely. Zajištění ložisek na hřídelce je jenom rozklepnutý odlehčený konec hřídelky a v uložení lehce kleplý okraj hliníku. Postup:
1.demontáž z auta- 16 klíč a dvě matky- pohoda ,
2. jehlovým pilníkem odtranit přebytek materiálu kolem venkovního kroužku- lehce hodinářská práce ,
3. vyražení ložiska včetně převodové páky- trocha násilí, ale jde to, čekal jsem, že mi praskne celý hliník, ale vydržel
4. sražení vnitřního kroužku, protože ložisko se v mezičasu rozpadlo
5. úprava čepu- jeho náběhové hrany
6. nalisování nového ložiska do ramene-2x
7. zajištění ložiska naklepnutím hrany ramene
8. nalisování čepu převodové páky- 2x
9. rozklepnutí osazení na čepu- zajištění ložiska
10. zpětná montáž- nejlepší zážitek
Teď asi to, co vás zajímá. Ložiska běžný normovaný rozměr 608 2 RS, je možnost dát i 608 ZZ, ale RS mají plastové krytky a jsou odolnější proti vodě, Cena ložisek 42,- Kč/ ks. Práce- ta se nepočítá, ale zabralo to i s nákupem ložisek zhruba 1,5 hodiny. Náročnost hodnotím stupněm 2, i pro trochu šikovný laiky. Hodně štěstí těm, co to budou zkoušet. Foto dodám.

zdarec, prosim te jaky ty loziska mam koupit? v renaultu original nebo jiny? jakej maj název abych vedel jaky? diky

V Renaultu Ti je určitě nenabídnou. Označení je 608 2 RS nebo 608 ZZ, RS mají plastové krytky, ZZ mají plechové krytky. Na značce a výrobci to zas tak nevisí. Koupit můžeš v nějakým obchodě, kde ložiska prodávají nebo si je nechat poslat z nějakýho e-shopu. Pokud by byly problémy, tak se ozvi a já Ti je koupím u nás a pošlu

svar napsal:V Renaultu Ti je určitě nenabídnou. Označení je 608 2 RS nebo 608 ZZ, RS mají plastové krytky, ZZ mají plechové krytky. Na značce a výrobci to zas tak nevisí. Koupit můžeš v nějakým obchodě, kde ložiska prodávají nebo si je nechat poslat z nějakýho e-shopu. Pokud by byly problémy, tak se ozvi a já Ti je koupím u nás a pošlu

Moc dekuju za radu.Mam znameho ten mi je snad sezene. Kazdopadne dekuju za nabidku.... Urcite ji nezatracuju a necham si ji jako moznost....

zdravim, dnes sa mi prvy krat stalo, ze po dokonceni prace stieraca na lavej strane palubovky (z pohladu sofera) nieco niekolkokrat nepravidelne vyrazne cvaklo. Funkcnost zatial vyzera byt v poriadku, ale ten zvuk je dost vyrazny (aj svokra si ho vsimla ), tak som sa zlakol, ci nieco neodchadza. Pokial stierac stiera, nic nepocut, ale ked ho vypnem, po chvili to par krat cvakne ....