Homokinetický kloub

Ahoj všem.
Tak zase mám problém. Při extrémním vytoční volantu na místě (například na parkovišti, nebo když se potřebuju otočit na malém prostoru) se začnou ozývat prapodivné zvuky, takové kovové vrzání, jako když se tře kov na kov. Ozývá se to jakoby od levého kola. Jinak nic necuká, nic nebouchá ani neklepe. Zkoušel jsem točit volantem a kontrolovat u toho pružinu jestli se otáčí plynule a zdá se OK. takže uložení tlumičů by mohlo být v pořádku.
Opět jsem to konzultoval v práci s "odborníky na všechno" a ti vymyslely, že by to mohl být špatný homokinetický kloub. Máte někdo podobnou zkučenost, už jste to někdo měnil?

Kloub se bude ozývat až při pohybu. Řešil jsem auto, kde pružina chodila volně při otáčení a bylo špatný uložení

Nic jsem nevyřešil, protože to tak nějak přestalo samo. No a teď na podzim, jak je víc vlhko a zima je to tu zase. A mám pocit, že je to ještě horší. Bouchá to, i když jedu rovně. Hlavně když je auto v tahu, (při rozjezdu apod.)
Nejhorší je, jak to furt poslouchám, že nedokážu pořádně určit odkud to jde. Někdy se mi zdá že zepředu auta a někdy zezadu.
Už jsem si i říkal, že by mohl mlátit o něco výfuk, tak vlezl pod auto a zjistil, že jsem měl steřelé uchyty vyfuku, tak jsem je vyměnil a je to stejny.

Tak jsem byl dnes v servisu a po čem šli jako první byly homokineťáky. Zkoušeli něma lomcovat a říkali že ještě dobrý, ale co je určitě špatny tak je horní uložení tlumičů. Auto zdvihli a při točení volantem se vždycky ozvalo takové kovové lupnutí. To mi určitě vymění a pak se bude řešit co dál, pokud ten zvuk zmizí, tak to bude OK, ale mechoš říkal, že by ještě mohl být někde špatnej silentblok. Objednanej jsem na příští středu, tak pak dám zase vědět, jak to dopadlo.

..Měl jsem poškozenou manžetu na řízení. Voda se dostala podél axiálního táhla do pouzdra axiálního táhla, a při točení volantu to v řízení klepalo jako kov na kov. Malá vůle, která se přenášela až na čep řízení. Nejprve jsem myslel, že je závit na tyči řízení ko..nakonec jsem vyměnil řízení a je klid.

Měnil jsem také pružiny a uložení tlumičů. (Po výměně bylo auto jen o 2 cmm výš, ale původní uložení bylo relativně ok)

Někde jsem četl, že měl někdo povolenou matici na čepu u tyče řízení. (někde uvnitř vozidla)

Osobně bych zajel na technickou, aby zkontrolovali předek. Vyjde tě to na méně než v servisu a hlavně,jsi celou tu dobu dole pod autem a vidíš, kde je problém.

P.

Tak a je vyřešeno. Vyměněno horní uložení tlumičů, ovšem prapodivný bouchavý zvuk zůstal. Nakonec mi ještě zjistily utržené silentbloky a to zavěšení motoru pravý horní i spodní, uložení převodovky spodní. (FB28320, FB28586 a FB30078)
Nakonec mě to stálo 16 150,- Kč. Ideální před Vánocama.

Za ty prachy to máš všechno ještě pozlacený? Osobně bych šel po silentbloku nápravnice pod podlahou, případně spodní zavěšení těhlice na rameně

Nazdar bazar..... Jedna technická. Bude pasovat homokineticy kloub z 1.9 DCI na 1.5 DCI? Jaksi ho nemůžu pro mou motorizaci najít.

Nebude. 1,9 má o 3 drážky víc na hřídeli

A kde ho sehnat Nevis?

Nejlépe u nějakých prodejců náhradních dílů. Odkazů se tu potuluje dost

Bohužel ať hledám jak hledam , tak nic.

Omluva předem. Trochu mi to nedalo a něco jsem našel. http://www.prodejdilu.cz/cs/nahradni-dily/meyle-sada-kloubu-hnaci-hridel-16144980027 Je to stejný s 1,9. Do vyhledavače si musíš zadat krátkýho. U granda to tuto motorizaci nenabízí

No proto! :-D Já si říkal proč by to bylo jiný. Jinak dik

Jsou tam rozdíly v průměrech, akorát těch 78kw už asi má vyšší krouťák, tak je tam i silnější poloosa

Prosím, prosím nějak se nedokážu orientovat v předchozích příspěvcích
Mám špatný homokinetický kloub na pravém kole. RGS 1.9dci 88kw 2004
Otázka zní: stačí koupit samotný kloub (sada), nebo je to vcelku vč. poloosy?

Díky za rady.  

Objednej samotný kloub nebo v sadě s manžetou. Jde to vyměnit. Asi je lepší sada, máš tam všechno co potřebuješ a bývá u toho i lepší cena. Akorát mechanika si musíš sehnat, ten v sadě není