Ostřikovač

Když si ho vytáhneš sám, tak nemáš co pokazit. Bude to asi ten gumový ventilek. No a když nepůjde opravit, tak ušetříš peníze v servisu za demontáž

Zdarec synci, jakožto borec a línej člověk, sem dnes zeťákovi opravoval ostřikovač na Meganu grand tour r.v. 2004. Tak měl sem doma nevyhozenej můj zadřenej motorek, ale ten ventilek byl OK. Zeťáčkovi nešel zase ten ventilek a motorek OK, . Tak sem zvedl auto, odsál všechnu kapalinu z ostřikovače, odšrouboval ty 2 šroubky z podběhu pravého předního kola a nárazníku na pravé straně. odšrouboval sem ty 3 6ky šroubky zespod, a jemně dolem odtáhl nárazník. ( samo, že motorek byl zepředu!!!!), Vsunul ruku šmátralku, vycuk motorek, vysunul dírou mezi podběhem a nárazníkem do boku, sundat hadičky a elektriku tím pádem byla triviální záležitost. Sundat díl s vrtulkou a ventilkem je pro zkušené montéry ve svěráku ostrým dlátkem otázkou chvilky. Profouknout můj díl s ventilkem silikonem a nacpat ho na motorek ve svěráku otázka okamžiku. Dát zpět hadičky, konektor a nezapomenout zkoušku. Vše běží jak má, nacpat to do díry v nádržce, nálít trochu kapaliny, a znovu zkouška, stříká na předek, i na zadek, nastrčit zpět nárazník, zašroubovat, a hlavně .... se nezapomenout odměnit dobrou slivovičkou!!!! v servisu by za to chtěli penízky... jóó a abych nezapomněl tak před jízdou spustit autíčko z heveru!!!! tak vzhůru hoši do práce. Vybavení : 10 klíček, hvězdička šroubovák, hevírek, dlátko, nebo šroubovák, když máš také svěráček, v oboru seš mistráček, 2 šikovný ručičky, nezapomeň na hlt slivovičky. maky

Šikovnej ... a ještě k tomu poeta, tebe by měly naklonovat a nasadit do všech Renault Servisů.
Čus Kristýna

Člověče, obě povolání sem už dělal, ( teda v autoservisu karosařinu, v umění textaře, režiséra ba i herce a baleťáka ( tančil sem se švagrem - on 130 a já 110 kilo na origo hudbu a v sukýnkách labutí jezero manželce na její 50tku) , a podobně, ale ty srandičky už mě přešly.tak jen když na mě sedne nápad, ale je to již poskrovnu...... to by si zákazníci moc nepojezdili ani se nenasmáli.Ale za vše může ta lenost...No a jestli se nepletu" Žádná jiná na světě tak nezpívá, jako ta tvá pusa Kristýnko, čus maky

Zdarec syncí, vy co máte ty motorky ostřikovačů zepředu, máte také ostřikovače světel???? Někde sem zahlíd, že kdo má ostřikovač světel, má motorky 2 jeden zepředu na světla, jeden zezadu na okna (mám já, akorát musím zjistit zda mám ten druhý zepředu.. )

Sakra, sakra, odezva žádná, nebo nikdo nemá ostřikovače světel?????, tak si budu muset zase lehnout po autíčko.

Zdarec syncí, tak ještě pro přesnost, kdo nemá ostřikovače světel, má motorek ostřikovačů zepředu, kdo má ostřikovače světel, má motorek na světla zepředu a na okna ( přední a zadní zezadu!) má teda motorky 2 a jsou úplně stejný. Tak a včera sem na svýho mazla nasadil trysky z OCTÁVIE II, ( s rozprachem jedna za 60kč.) Protože je to úplně něco jiného ( ty trysky ) tak sem je udělal skusmo, tak abych nikde nic nevrtal, nestříhal!!!
Ty trysky mají oproti renckům připojení hadičky kolmo, né rovně, tak sem hledal nějaké kolínko aby se to vešlo do mezery mezi vrchní plech a výztuhu na kapotě. A našel sem ventilek z montážní pěny ruční ( né do pistole) ,jsou 2 druhy jeden je s takovou páčkou na prst, druhé je s takovou ploškou( toť on). Důležité je že do něho jde přesně narazit ta tryska a na druhou stranu přesně navléci hadička. Tak sem prstem vycvakl stávající trysku od otvorů dopředu kapoty, sundat hadičku,( jo a zapomněl sem sundejte si tu deku zespod kapoty,), ty hadičky vyndat z té průchodky, nasadit na ten ventilek zasunout do mezery mezi ty plechy a dostat to k té dírce, a nastrčit tu oktávskou trysku. sedne jako ulitá a docela pěkně drží.Zatím sem to ani nelepil, a kdykoliv to mohu zase velice rychle vrátit. zatím to vypadá, že by to mohlo fungovat. ( Je nutno změřit si prostor mezi těma plechama a podle toho si upravit délky těch dvou konců co narzíte do sebe, Bacha ta část z trysky nesmí být delší než ta hloubka dírky do níž to budete zasouvat, pak by nic neteklo) na srazu uvidíte,

No vida, konecne poradny prispevek :-D

Tak ted uz to prosimte jenom poradne nafotit a sdelit kde jsi splasil ty trysky za 30 Kc?
Ale pis rychle, nez je vsici renaultaci zacnou shanet bude to nedostatkovy zbozi a cena vyleti vzhuru.

Mickey

Člověče normálně u nás v autodílně, a nabízel mi ještě vyhřívaný, snad za 100kč??, ale na ty kašlu, to bych ještě musel mít vyhřívanou nádržku???. Jedš na sraz??? můžu přivézt. Akorát ty ventilky se blbě shání, každej kupuje tu pěnu na pistole. Ba stejné jsou i na fábii, akorát by měly bejt o málo menší...

Clovece maky, fakt to nafot :-)
Ja zatim zkusim zjistit jak a za kolik se daji sehnat ty ostrikovace, protoze jsem zatim nasel nekde na autokelly za 100/ks, ale neni tam obrazek, tak vim prd jestli to je to samy nebo neni.
Nebo to asi vlozis do obalky a posles za 100 na dobirku co? ;-)

Mickey

Samo to není problém, ba psals, že jezdíš kolem, tak brnkneš, staviš se, dáme kavičku, a vezeš trysky sebou, ba dokonce uvidíš reál. Ale počkej až ověřím funkčnost, zatím na sucho spokojenost, uvidíme za jízdy po dálnici na Brno, pak to nafotím a udělám buď na pevno, nebo to zahodím????

Dobra dobra, brzdim nadseni :-)
Tyjo, kdyz nad tim tak premyslim, tak uz jsem tim smerem pekne dlouho nejel. Jestli ono to nebude tim, ze jsem se na letosek rozhodl obejit se bez dalnicni znamky. Asi ze jo :-)
Tak testuj, hlavne, at ti to za jizdy neulitne.

Mickey

Výsledky snažení a trvanlivost otestujem přes víkend

Zdarec,

po delší době oživuju téma ostřikovačů
RGS mám nedlouho (v květnu to bude rok) a jsem s ním moc spokojený - super auto!
Už jsem dle Vašich návodů absolvoval i pár oprav (2x stahovačka oken, 2xmikrospínač v klice, výměna pylového filtru). Díky Vám i tomuto fóru!
Štve mě na něm jen pár věcí.
Jednou z nich je to, že když pustím ostřikování zadního skla, tak hodně dlouho musím držet spínač motorku sepnutý, než začne něco vzady z trysky téct.
Nevíte někdo, jestli má RGS nějaký zpětný ventilek, který nedovolí kapalině v hadičce „spadnout“ zpátky do nádrže? Škodovky to měly a bylo to super.
Když tak ho koupím pro Škodovku a zkusím ho někam připasovat. Ale nechtěl bych tam dávat něco, co už tam možná někde je.
Procházel jsem manuály a nikde jsem takové info neobjevil.
Teoreticky by tuto funkci mohl plnit ten šoupací váleček v motorku ostřikovače, který přepíná předek/zadek.

V podstatě jsi si odpověděl. Ventilek tam není, takže jedině dodělat, nebo s tím počítat. Je to blbý, když jede stěrač po suchu, ale dá se na to zvyknout. Stíráš stejně, až je okno mokrý

Zdarec pepomarku, tak opravdu tam žádný zpětný ventilek není, já si je dodělal, koupíš si normál na škodovku, jeden tuším za 30kč. a musíš si koupit 2, jeden na hadičku na okno dopředu a jeden na hadičku dozadu. no a musíš je dát co nejblíže k motorku ( sundat nárazník nebo aspoň částečně odehnout, vypustit vodu z nádržky, a buď sundat jednu hadičku po druhé a nad místem přichycení přestřihnout a vložit ty ventilky, já dal 4, i na přední světla, mám motorky 2)

Zdar hoši (myslím tím tedy i dědoušky)

Tak mi také začalo zlobit ostřikování oken, tak jsem preventivně v mototechně zakoupil zpětný ventilek (2x 35kč). typ pro škoda vw seat
Sundal jsem přední nárazník, (nemám ostřik světel) rozebral motůrek, zkrátil smirkovým papírem gumovou část pístku,
vše profoukal kompresorem a namontil zpětné ventilky a vše funguje jak má (a stříká jako novomanžel)

detail zpětných ventilků: je označeno šipkou kudu má jít kapalina (lze vyzkoušet profouknutím)...


detail pístku: ve složeném stavu a za "třepání" by mělo být slyšet klapání (vyvolávající pohyb pístku)



P.S. myslím že je lehčí sundat přední blatník než kolo

Tak mně došla trpělivost a potom co jsem vloni dvakrát rozebral, přebrousil a vyčistil motorek aby po chvilce zase přestal ostřikovat zadní okno sem dnes v Autokelly kůpil motorek za 365,- Na auto sedl jak prdel na hrnec a po roce mně to zase stříká na všecky strany

Zdarec sali, vždyť to píšu o pár příspěvků výše, chytit a zahodit, za pár peněz koupíš klid....

tak nam prestalo taky fungovat ostrikovani. Motorek hucel a nikde nic ani naskle, ani pod autem. prosel jsem si tady navody a jal jsem se zacit s opravou. Kdyz nemate ostrikovani svetel, tak je opravdu nadrzka zepredu (naraznik dolu). Musim uznat, ze navod z megana jak tady byl odkaz je velmi dobre udelany. Motorek mi fungoval, takze jsem se jal provest rozebrani az do posledni soucastky a lehce jsem zarizl tu gumicku ktera lita mezi predni a zadni hadickou. Montaz i demontaz neco pres hodinku. Ted to strika jako za mlada

Zdarec lidi,
tak ostřikovače ostřikují, ale jaksi jsou bez tlaku, jenom z nich voda vytéká, ale na sklo nedoteče a strašně dlouhu trvá než aspon něco vyteče.
Věděli by jste co včíl?
A hezký svátky. Děda

Resil jsem to same zhruba pred mesicem, zena si stezovala, ze to nejak malo strika   Mne pomohlo rozebrat motorek a "pohrat" si s gumickou u toho pistku.

Tak jsem se konečně jal vyměnit motorek. Postupoval jsem podle zde napsaného návodu a po sundání kola a podběhu jsem zjistil, že motorek je na druhé straně. Musel jsem ještě sundat kryt pod nárazníkem a pak jsem motorek vyměnil. Stačilo by mi jenom sundat ten kryt, sundávat kolo a podběh bylo zbytečné. Teď to stříká jak já za mlada...  

Takže už v tom jedu taky. Motorek vyndaný (rukávy mokrý), zabroušená gumička a zpětná montáž provedená. Výsledek skvělý, opět funguje. Začalo to pulzováním ostřikovačů a skončilo nečinností. Po sundání kola se tam dalo docela pěkně po paměti dostat. Včetně vytírání podlahy hodinku.