Jak odešlo turbo a smím motor

Musím se podělit o jednu zkušenost, není má, ale mého kamaráda, který mě na to upozornil. Budu psát slovy kamaráda tedy jako já.
Jedu si takle po dálnici a najednou vyletí otáčkya nereagují ani po sendání nohy z plynu, zkouším neurtál, podžadit, nic otáčky stále nahoře, řev jako kráva.
Najednou rána, otáčky padnou, smrad spáleniny a motor naprosto nereaguje. Diagnoza servisu - poškozené turbo, které začalo sát olej z vany, tak dlouho dokud nevysálo všechen a tak došlo z zadření motoru. Olej byl všude jen v motoru ne. Pokud by se někomu toto stalo, je prý jediná možnost, co nejrychleji zbrzdit jak to jde a chcípnout motor, což tlačítkem v této situaci nešlo takže brutálně přes rychlost.
Nepíšu tak podrobně jak to kamarád vyprávěl, ale podstatné jsem snad napsal, setkal se stím někdo?

Jo setkal. Nastesti taky jen z doslechu. Kamos na dalnici v Chorvatsku, nastesti uz cestou domu. Bylo to u VW Caravelle (nebo jak se to pise) a nastesti se mu povedlo motor zastavit pres rychlost. Takze to odneslo jenom turbo.
Mno odtah do CR 25000 Kc a nejakych 14 hodin cekani na nej na dalnici ale nic moc.

Mickey

Vím to od kolegy stejne akorát mu šla ojnice na výlet pres blok. Blok jsem viděl na vlastni oko a moc hezky pohled to nebyl, ale zase mel jaris vanu, když ji potřeboval, takže taky nějaký pozitiva. Turbo je mazaný z mazaci soustavy, takze kdyz pustí, olej jde do sani, tam si natahuje a jede i bez naty, hlavně ze něco ve válci hori

Jo, stalo se mi to taky u Renault Mastera dodávky, novej, najeto 30 tisíc. Stalo se mi to při návratu z Itálie s naloženým autem, hned za Plzní, jak je ten dlouhej padák přes most a pak zase dlouze nahoru zleva kolem Benziny (myslím). Auto nejdřív přestalo na konci toho kopce táhnout, stihnul sem ještě uhnout k benzině a zastavit na parkovišti. Zavolal sem do firmy, že auto netáhne a že se mi s tím nechce jezdit dál, aby se něco víc neposralo. Odpověď z firmy: jsi 30 km od Prahy, zkus dojet. Ok říkám, bylo mi dvacet a s něčím podobným sem se do té doby nesetkal.
Ujel sem 2 kiláky a auto přestalo reagovat na plyn úplně, zastavil sem u krajnice a v momentě, kdy sem šahal po zapalování,že vypnu motor, se to stalo. Otáčky motoru vyletěly do nevídaných výšin, cca jestli dobře pamatuji 4,5 tisíc, přičemž max. provozní byly 3,8-4 tisíce. Rychlost se mi tam už vrazit nepodařilo. Vytáhl sem klíčky ze zapalování, nic, otevřel sem haubnu, vyškubnul kábly z baterky, nic. Nezbývalo, mi než se na tu zkázu dívat. Upřímně sem myslel, že auto shoří, podle množství kouře a šílenýho řevu motoru. Provozní náplň oleje je u tohodle auta myslím 8 litrů, který motor spálil zhruba za 2 minuty. Kouř, který šel z výfuku vytvořil na dálnici neprodyšnou stěnu 50 metrů před i za autem, která v obou směrech komplet zastavila provoz od i na Prahu, jelikož se řidiči bály do toho mlíka vjet.
Zhruba po těch dvou minutách začaly otáčky postupně klesat, až se motor postupně úplně zastavil.
Konečný verdikt: turbo v háji, odtah a oprava v renaultu 50 tisíc, nutno podotknout, že jako zázrakem vydržely řemeny a motor se nazadřel ani nepotkal. Celé to peklo odneslo skutečně jen to turbo a dva propálené ventily.
Závěr: už to nechci nikdy zažít

Po takové závadě je nejlepší celý sání vyčistit včetně chladiče vzduchu. Jinak reakce motoru po nastartování je stejná. Vyletí do otáček a nejde zastavit

Je to děsivé čtení a plyne z něj poučení!!!!!! Motor s turbem nikdy nesmí běžet bez kvaltu, aby šel zastavit přes brzdu ( v otáčkách tam kvalt nikdo nedostane...)

A prave z techto duvodu jsem si dneska cvicne vycistil cele sani vc. mezichladice cerstveho vzduchu a jeste EGR a i turbo bylo venku... A to jsem zacal jen vymenou oleje...

To se ti to machruje, když seš hubenej, mrňavej a všude se protáhneš... co jááá, mám co dělat abych se s tím svým pupkem protáh dveřma!!!ale jak stále dokola píšu šikulka a pilnej....

Asi nemrskal nebo se nezmrskal poctivě. Jinak by na takový srandičky neměl náladu