dvojhmotový zotrvačník

Ahojte, už asi dva týždne mi triaslo motorom, spraval sa ako keby išiel na tri valce. Na diagnostike nič závažné , len na štvrtom valci mierne vyšia dávka paliva. Mechanik mi odporučil kontolu kompresných tlakov vo valcoch. Tlaky OK , zistaný rozpadnutý dvojhmotový zotrvačník. Momentálne je auto rozobraté , v pondelok sa ide skladať. Otázka na vás , mám tam dať dvojhmotový zotrvačník , cena okolo 400 € , alebo pevný , kde celá sada aj z kompletnou spojkou stojí okolo 750 €. Motor 1,9DCI .

Co tam dáš, je ve finále tvoje volba. Dvouhmota má tlumit torzní kmity a zlepšovat komfort jízdy při nižšších otáčkách. Bohužel právě ty nízké otáčky mu nejvíc škodí. Pokud dáš klasiku, tak tlumení je přes pružinky v lamele a údajně není tak účinný. Osobně bych se klasiky nebál. Pokud se dělá a dodává, tak asi ví proč, že je možný to nahradit.

Ahojte , tak som tam vrazil pevný zotrvačník + spojková sada - http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;4872657;4872741;4873429;5044009;5044010|CT=5|PCT=4|PDID=3405912 - plus otrhnitý silenblok a zajtra si idem po auto. Keď otestajujem dám vedieť ako sa to správa.

Na první mrk nepoznáš zřejmě nic, auto se bude chovat normálně. Navíc ještě s vyměněný silentblokem.

Ahoj, tak už druhý deň testujem po vymene zotrvačníka, autíčko uplne stejne ako z dvojhmoťákom, akurát mi spojka zaberá nejak nižšie ako pred výmenou, nedá sa to niekde nadstaviť ? Alebo je to normálne keď je nová aj spojka ?

Pokud byla měněná komplet spojka, tak přítlačák může brát jinak. Seřídit není co, vypínání má samostav, takže se seřizuje samo. maximálně zkusit, jestli je to dobře odvzdušněný.

Odvzdušněním systému spojky to není, kdyby byla zavzdušněná, tak by naopak brala nahoře a nebo by musel našlapat, ale je to nový a sedne si to a ty si zvykneš....zatím dávej bacha abys nechcípal při rozjezdu!!!

Tak si to nejak sadlo, alebo som si zvykol. Uz sa to sprava upne normálne. Spokojnosť, dokonca si myslím že auto je teraz akési živšie, lepšie ide za plynom.

Jasně, výměna spojky přidá motoru 50kW... houby¨, jen to víc sleduješ a touha je otcem myšlenky... ale je to v pořádku, každej grandák má bejt na co hrdej!!!

To máš pravdu, keď do tátoša vrazíme 1000 € tak si aspoň nahovárame že ide lepšie

Jak se projevuje špatný dvouhmotovy setrvačník?

Při vypnutí motoru bývá slyšet lehký zazvonění od spojky

A co takhle při prezavovani na vyšší rychlostní stupeň při pusteni spojky trhnuti karoserie? A při vypnutí motoru trhnuti cele karoserie?

Tak to spíš některý silentblok. Ozývaly se mi lehké ranky na hrbech a při rychlejším rozjezdu a ony to špatný silentbloky na nápravnici. Už mám nový na cestě.... Mohlo by to souviset i s tvým problémem

No mám i podezření na spodní silenblok převodovky.

Pokud máš na mysli ty brýle pod motorem, tak ty se projeví u zpátečky- auto cuká při rozjezdu. Někde je to tu taky popsaný

Ano ty brejle mám na mysli.Třeba když podrazuji z 3 na 2, pustím spojku tak to skubne s celim autem. A to ani nemluvil o tom, ze jdou všechny rychlosti hodně ztuha zařadit.