Ochrana před korozí

Zdarec mládenci, začínají zimní plískanice,autíčkům je po 5 letech a nebylo by od věci dát jim něco spešl do dutinek aby nám nehnily. U žigulíka sem smíchal grafitku a naftu s vazelínou a olejem, nastříkal do podběhů a prahů, prostříkl sloupky taky nosníky a bylo, no a tak chci udělat něco podobného i na mazlovi, ale, nemám přístup na rampu, pod auto už se nevejdu ani na heveru, a tak se ptám zdali jste někdo nedával udělat ML metodou ošetření dutin??? Když ano tak kde, za kolik a jaká je spokojenost, popř, kdo dělal sám tak sem se seznamem otvorů, kudy lít tu potvoru. maky

Otvory, ty potvory, tam jsou, ale proč tam chceš něco nalívat, když je to pozink anebo plast? Akorát zatížíš auto. a na ty dutiny je osvědčený řepkový olej- má perfektní vzlínavost a namaže i to co nemá

Zdarec, tak o plastu jsou pouze přední nárazník a blatníky a zadní nárazník, zbytek dle magetické přilnavosti je plech, ale ono jde hlavně o lemy zadních blatníků, prahové dutiny, sloupky a podlahové nosníky. Ano určitě máš pravdu s tím pozinkováním skeletu, ale jak jistě víš, tak i pozinkovaný plech prorezaví, a potom máme většinou auta od moře (francie, belgie, itálie, holandsko,) a tamní slané přímořské podnebí, stejně jako naše zimní solení dělá divy, zvláště v uzavřených profilech a spojích se toho pozinku a barvy moc nedostalo. Mám zkušenost s mým bývalým fordem Taunusem,taky byl pozinkován a namočen v plastizolu a po 10 letech byl shnilej jako škodovka.Ale s tím řepkovým olejem, tak to sem neslyšel, že z něho dělaj máslo a taky naftu, to vím. My sme stříkaly tu ohřátou směs jak sem psal výše. No ale to jsem znal u škodovek ( do favoritů) u žigulů, poláků s wartburgama každý zákoutí.

zdarec,tak jsem koukl na zátky od prahů a byl jsem překvapenej a spokojenej,
nástřik ta je buď z výroby nebo to dělal první majitel,který je z čr.
něco prolíná i přes zátky.

No já nevím. Na tohle bych se vyprdnul. Než to začne hnít, tak už budeme mít jiná auta. Takže souhlasím se Svarem.

No popenec,taky názor, ale já vzhledem k výši platu, a věku, si už asi těžko pořídím něco lepšího, možná tak ještě vyměnit za staršího logana, ale to nejhorší je že sem věrnej pes,a to doslova, (forda sem měl 5 let a nebýt závistivejch sousedů snad ještě dnes, žigula 22 let,škodověnku pak 9 let, samarku 6 let a pak to trošku popoběhlo, R 19 5 let, toledo 5 let no a rendu už mám zase rok) jó ale jestli vám to nevychází do součtu,pak vězte, že sem býval movitější a míval sem 2 najednou ( jedno pro ženu, dodnes se chválí, že má víc najeto než já nacouváno, jezdila s našim pracovně) a druhé abych nečekal až mě sveze. Tak si toto pohodlné autíčko chci ještě nějaký pátek užít a v žádném případě už nebudu dělat novou plechařinu. Tak raději provést řádnou údržbu. Je to půl dne a stojí to pár šupů, teda kdybych to dělal sám.

No ochraně před korozí Renaultům věřím. R 11 začal rozkvétat po 14letech provozu a jenom v místě, kudy teče vzadu pod světlem všechna voda ze střechy a Megan na tom samém místě po 13letech. Jak se dívám na Scenica tak bych spíš ošetřil páté dvěře. Pod tím plastem to bude jednou ráj koroze. Ani jedno z výše jmenovaných aut nikdo nikdy neošetřoval nástřikem dutin. Automobilový průmysl prodělal hodně pozitivních změn od dob Š120 a Žigulíků. Nosné prvky karoserie musí plnit fci deformačních zón po co nejdelší dobu. A zrezivělý práh, nosníky a jiné dřív na korozi náchylné dutiny by byly špatnou deformační zónou. Takže bych našim pětihvězdičkovým Renaultům věřil.

Zdarec mládenci, tak to se docela Salíku pleteš, už od Š 1000MB se karoserie při lakování nejprve mořily fosfátem, pak šly do vany kde se celé potopily do základního antikorozního nátěru 2x, potom, teprve se stříkal na spodek a dovnitř plastizol na utěsnění a jako ochrana před kamínkama jako pružná vložka. No a my kutilové sme to doma vlastním pačokem, nebo v servisech Rezistinem dolaďovali. No a rozdíl mezi pačokem a rezistínem byl v ceně, ale a to hlavně rezistin byl parafinovej přípravek a časem vysychal( sice dobrá vzlínavost zvláště pak ML, ale ten i rezistin car (na spodek) bylo nutné do 5 let opakovat. No letos už to nestihnu, ale na přes rok to musím pošefovat. maky