Žhaviče

Už to přišlo- výměna žhavičů. Ze čtyř kusů tři KO. Projevy- tvrdý rachotivý zvuk po nastartování u studeného motoru, delší starty pod -12 stupňů. DG nehlásila nic, byly přerušený, nezkratovaný. Výměna otázka 20 minut, vynikající přístup.

Svare,jak byly přerušený(vyšší odpor na měřáku),nechápu :affraid:je tam propojovací kabel?nebo je tam kovová hrazda?Nacházejí se od čela (předku),nebo v zadní části tj. směr do kabiny. Možná bych si je udělal jakmile se trochu oteplí Preventivně

Přerušený- žádný odpor, žádný obvod. Pokud jsou zkratovaný, tak hlásí DG. Mám 1,5, takže žhaviče jsou zepředu vedle vstřikovačů pod krytem motoru. Každý má svůj kabel. Zamáčkneš pojistku a vytáhneš ho jak konektor. Nástrčkou nebo dlouho golou 10 jde povolit docela dobře na vlažném motoru, kdy je trochu roztažená hlava

svar napsal:Přerušený- žádný odpor, žádný obvod. Pokud jsou zkratovaný, tak hlásí DG. Mám 1,5, takže žhaviče jsou zepředu vedle vstřikovačů pod krytem motoru. Každý má svůj kabel. Zamáčkneš pojistku a vytáhneš ho jak konektor. Nástrčkou nebo dlouho golou 10 jde povolit docela dobře na vlažném motoru, kdy je trochu roztažená hlava

JOJO 1,9 to má trošku hůře přístupné ,ale já se s tím POPERU

Dají se laicky ty žhavící svíčky nějak zkontrolovat ? Nebo se to musí do servisu, kde je nějak změří ? Zatím startuju ok, ale nerad bych, aby mě GS nechal pak někde na horách. Nebo se zeptám jinak ... odchází vždy na jednou nebo prostě vždy byť třeba až na několikátý pokus nastartuju ?

Zkouška je jednoduchá. Odpojíš přívody od žhavičů a na konec- střed žhaviče- připojíš kabel. Když s druhým koncem lehce brnkneš o + kontakt baterie , tak pokud zajiskří, je v pořádku, pokud nemáš jiskřičky, tak je po smrti. Nemusí být špatný všecky najednou, ale doporučoval bych výměnu všech, když jeden umře. Kdo se s tím má pořád hrát. Jak jsem psal výš, není špatný žhavič poznat, to je díky konstrukci motoru, akorát při větších mrazech je slyšet motor, po nastartování, jako bys tam mět kovaříčky

Presne ako píše SVAR tak som aj ja odskúšal moje žhaviče. Je to najjednoduchší spôsob. Ak na kontakt žhaviča privedieťe vodičom z baterky +pól a zaiskrí vám to, je to znak, že žhavič berie prúd na žhavenie a je v poriadku.
Ja mám na Vás otázku :
pri studenom štarte sa má na dispeji rozsvietiť kontrolka žhavenia. Mne sa nerozsvieti nič, ani keď bolo -20 C. Ako je to u vás?

MartinLM-SK napsal:Presne ako píše SVAR tak som aj ja odskúšal moje žhaviče. Je to najjednoduchší spôsob. Ak na kontakt žhaviča privedieťe vodičom z baterky +pól a zaiskrí vám to, je to znak, že žhavič berie prúd na žhavenie a je v poriadku.
Ja mám na Vás otázku :
pri studenom štarte sa má na dispeji rozsvietiť kontrolka žhavenia. Mne sa nerozsvieti nič, ani keď bolo -20 C. Ako je to u vás?

taky nic

Já jsem měnil žhaviče minulý rok, jak jsem dovezl Grandíka - preventivně! Mě se rozvítí kontrolka žhavení při každém startování Že by jste měli vadnou žárovku?
bambinot

Mě svítí a nejdéle při studeném startu pak už si ji nevšímám.

medabeda napsal:Mě svítí a nejdéle při studeném startu pak už si ji nevšímám.

Taky tak.

Délka žhavení je závislá na okolní teplotě.

Ahoj pánové,
já jsem měnil žhaviče před dovolenou, jelikož na displeji se mi objevila hláška CHECK INJEKTION. Tato hláška byla při prvním startu. Po zahřátí motoru se již nic nehlásilo. Potom tedy návštěva servisu - výsledek, dva žhaviče K.O dva dobré. Výměna provedena všech 4 ks. Následně zmizela i ta hláška. Mě při každém startu svítí kontrolka žhavení.Jen doba svitu je ovlivněna délkou žhavení.

xxmirek

HOY, v práci jezdím vw transportérem a tam musím čekat, až symbol spirály zhasne a pak startovat. U GS je to o to jednoduší, že si po zmáčknutí startu sám počká a až kontrolka zhasne, pak nastartuje. Další v řadě malých +.

jaris napsal:HOY, v práci jezdím vw transportérem a tam musím čekat, až symbol spirály zhasne a pak startovat. U GS je to o to jednoduší, že si po zmáčknutí startu sám počká a až kontrolka zhasne, pak nastartuje. Další v řadě malých +.

Ahojte,
já mám v práci služební Fabii 1,4 TDI 3 válec. ( Při studených startech musím počkat až kontrolka zhasne, potom se to monstrum dá nastartovat. Ale GS je GS ..........

xxmirek

Já v práci chodím pěšky a občas mě šéf nažhaví hodně brzo

tak jsem koupil žhaviče u firmy meteor na sveho granda a ejhle oni tam nepasují páč jsou delší,našel jsem 4 druhy žhaviču a každy má jine rozměry takže bacha

HOY, tak se mi opět objevila hláška check injection a tak si myslím, že zase odešla žhavička. Vyměnil bych rovnou všechny , potřebuju jen poradit, které vybrat, aby tam pásly ( 1.9 dCi 2004 motor FJQ D 8 , podle TP výkon 85 kw ). Našel jsem tyhle
http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=14956&path[]=105547&path[]=105592&path[]=748891&path[]=748892
tak které ?

jaris napsal:HOY, tak se mi opět objevila hláška check injection a tak si myslím, že zase odešla žhavička. Vyměnil bych rovnou všechny , potřebuju jen poradit, které vybrat, aby tam pásly ( 1.9 dCi 2004 motor FJQ D 8 , podle TP výkon 85 kw ). Našel jsem tyhle
http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=14956&path[]=105547&path[]=105592&path[]=748891&path[]=748892
tak které ?

ono je to asi jedno které,ja tam ty FEBI akorat bacha na délku žhavicí časti rozměry si už nepamtuju

HOY, protože mně ta hláška znervózňuje, tak jsem dneska zkoušel žhaviče podle svarovy metody - a jeden na mně neprskal a neprskal. Tudíš jsem usoudil, že je ve věčných lovištích .Vyndal jsem ho a na délku má 89 mm, takže zítra ho koupím a včíl sa ukáže.

HOY, tak jsem se konečně dokopal k výměně žhavičky. Vyměnil jsem ,, neprskavku " za novou ( Bosch- 320.-) a je pokoj. Nápisy na displeji zhasly a já jsem zase klidnější. Kéž by to byla vždy taková prkotina.
P.S. tělo žhavičky bylo asi o 3mm delší než původní, takže oproti ostatním koukají ven asi 3závity. Doufám, že to nevadí....

jaris napsal:HOY, tak jsem se konečně dokopal k výměně žhavičky. Vyměnil jsem ,, neprskavku " za novou ( Bosch- 320.-) a je pokoj. Nápisy na displeji zhasly a já jsem zase klidnější. Kéž by to byla vždy taková prkotina.
P.S. tělo žhavičky bylo asi o 3mm delší než původní, takže oproti ostatním koukají ven asi 3závity. Doufám, že to nevadí....

ven to je v pohodě ale opačně to je problém

hoj chlapi, mohli byste mi někdo poradit jaký dát zapalovací/žhavící svíčky na mou 1.6 16v motor K4M r.v. 2007, 83 kw ??
Díky za tipa

Do 1,6 patří svíčky. Něco je tu https://grandscenic.forumczech.com/t815p15-svieky?highlight=sv%ED%E8ky

Chytrá kniha píše: Pro všechny typy motorů (benzín) svíčky Eyguem RFN 58 LZ, Champion RC 87 YCL. Dá se nahradit http://zapalovaci-svicky.heureka.cz/zapalovaci-svicka-super-4-bosch_5/ http://zapalovaci-svicky.heureka.cz/zapalovaci-svicka-ngk-bpr6es_3/ http://zapalovaci-svicky.heureka.cz/zapalovaci-svicka-brisk-extra-lr17tc-1_2/ http://zapalovaci-svicky.heureka.cz/zapalovaci-svicka-bosch-super-plus-plus-2-wr7ltc-plus-plus-2-bosch-super-plus-wr7lt-plus-wr7ltc-plus-bo-0242235664/