Spatné starty

Ahoj, prosím o radu. Teď v takovém chladném počasí tak mi dlouho auto startuje tak 5 sekund a pak naskočí. Měnil jsem žhavící svíčky nechal jsem zkontrolovat vstřiky a stále špatné. Pokud by někdo věděl co a jak tak bych byl vděčný. Mám GS II 1.5 Dci 2005 Díky

filtr?

Tak ja ho koupím a uvidím jestli to pomůže. Zatím díky ahoj

Nafta a aditiva do nafty? Já měl něco podobného vloni, měnil jsem žhaviče a filtry byly všechny taky nové a zlepšily to aditiva do nafty. Co dávám celoročně aditiva tak pohoda. V zimě i klidně víc než píše výrobce aditiv, není to na škodu. Taky kde tankuješ, já nedal dopustit na SHELL ale co jsem natankoval na Florenci u autobusáku, tak kam se hrabe SHELL. Lepší tah a starty taky v poho. S SHELLem nebyl problém startovat ale ten výkon je jiný. Takže taky značka není vše. Je tam ČSAD Holding fungl nově postavená, starou zbourali a postavili novou. A cena snad nejlepší v Praze.

Chci se zeptat. Chtěl jsem koupit nový filtr a prodavač na mě vyrukoval s otázkou jestli mám filtr s čidlem nebo bez čidla, ale to já bohužel nevím a abych to rozebíral na dvakrát to se mi fakt nechce. Mám 1.5 Dci 74Kw uvedení do provozu 7.2.2005 vin:VF1JM02D533153970. tak kdyby někdo poradil bylo by to super ahoj Michal

co změřit tlaky? Jen pro jistotu ...

Tak dneska jsem si byl pro nový filtr a v tom mrazu jsem ho začal měnit. Řeknu vám přístup teda strašný. Vyndal jsem starý nandal nový říkám super povedlo se. Jdu teda nastartovat chytlo to a hned zase chcíplo a pak už to nešlo nastartovat. Zkoušel jsem pumpovat balonkem a ono nic. Řekl jsem si ty vole měl jsi to zalít naftou. Tak jsem se dal do zpětné demontáže filtru abych ho zalil protože se mi to nepovedlo zalít namontovaný. Co čert nechtěl při odpojování jednoho přívodu nafty se mi povedlo ulomit jeden přívod na tom novém filtru. V tu chvíli jsem si málem začal trhat vlasy. Takže jsem tam dal zpátky ten starý. Musím říct že ten kdo vymyslel že ten filtr bude za podběhem by potřeboval dát pěkně přes čuňu. Je to muj čtvrtej diesel a ty to měly všichni hned u motoru takže práce na pár minutek. Takže musím koupi opět nový filtr a vyměnit

Zdravím chlapi v novém roce, tak jsem měl klid s autem než jsem vyměnil olej a filtry. Auto najednou dlouze startuje a před výměnou startovalo tzv. na drc, kdy se protáčel motor jen malou chvilku. Teď to trvá nak 8s a jakoby se tomu moc nechtělo ikdyž startér pěkně točí rychle. Baterka O.K. a palivo taky. Myslíte že změna oleje z Divinol 5W-30 acea C2 na Elf 5W-30 acea C3 je příčinou? C3 je podle výrobce pro moje auto origoš a tu C2 mi tam dal servisman, že je lepší. Je možné že by byl hustější a nebo něco jiného? Když jsem ho lil do auta tak mi přišel dost hustý. Nebo jiná možnost? Díky za vaše nápady. Ještě zkusím žhaviče rychlou kontrolou podle Svara tady na foru. Mějte se a šťastný rok 2014  

Možná to nesouvisí s výměnou oleje, snad shoda náhod, ale mrkni na snímač otáček u setrváku, jestli není špinavý. Mění se pak magnetické pole a může později reagovat.

Tak jsem asi našel příčinu. Když jsem kouknul před startováním pod kapotu na palivovou hadičku od balonku k filtru paliva tak tam byla pěkně velká bublina. Zkusil jsem balonkem natlakovat palivo a bublina se hnula směrem k filtru. Asi jsem špatně uzavřel nebo odvzdušnil filtr a jde tam vzduch. Až budu mít nový filtr s novým těsněním, tak si dám hodně záležet. Když jsem po natlakování zkusil startovat tak to zase startovalo déle a jako když tam jde přerušovaně palivo. Jak u staré 120-tky když není nasátý benál. Tak to asi bude problém. Sned to odstraním a bude to v pohodě. Na to čidlo setrváku se zkusím taky podívat když už budu dělat jedno. Díky za pomoc a dám vědět.

mrkni radši na ty tvrde hadičky zda nějaka neni prasklá a nepřisává si vzduch,ja takhle skončil v Liptovském Mikuláši....myslim ty hadičky co jdou k filtru i k čerpadlu.balonek s hadičkou stoji asi 2 000kč

Tak snad hotovo, byla tam velká bublina jak jsem to dával dohromady a málo odvzdušnil. Bál jsem se toho ale po opakovaném sundání kola a lopotě s plastem podběhu jsem si řekl, že není co pokazit, maximálně bude odtah. Tak jsem to odvzdušnil pořádně až tekla haičkou jen nafta a je klid. Kontroluji pravidelně a žádné bubliny ani úkapy.

Zdravím pánové, tak se mi opět začal zavzdušňovat palivový systém za balonkem před pal.filtrem. Vyměnil jsem filtr i gumičky, pořádně dotáhnul a hadičky pořádně nacvaknul, pořádně odvzdušnil, několikrát projel a vždy před výjezdem zkontroloval a dva týdny nic - a teď je tam zase vzduch. Sice ne tolik jako před opravením ale je tam. Startuje normálně.   Nemá někdo nějakou spásnou myšlenku? Díky a mějte se. Ruda

Mám tam bublinu pořád. Je pravda, že je stejná. Pokud by se zvětšovala, tak jsou to příznaky nějaké netěsnosti na sací části od nádrže k balonku. Bude padat nafta a horší starty.

Já hlásím, že mezi filtrem a balonkem menší bublinu pozoruju taky. Čím větší zima tím větší bublina (-15 = 2cm bublina). Minulý týden jsem si toho všiml a konzultoval v servisu. Odpověď byla, že malá bublina nevadí a je to vpořádku.
hoj sali

Tak končím pozorování bublin, je to stejné a startuje normálně. Tak jsem zvědav, co bude další téma sledování.  

R-ježek napsal:Tak končím pozorování bublin, je to stejné a startuje normálně. Tak jsem zvědav, co bude další téma sledování.  

Když budeš moc chtít tak si něco najdeš   

Zdar,
taky přispěji se svou "bublinou". Poslední dobou se mi stává, že po cca. 5-10 min. jízdy dojde k náhlé ztrátě výkonu na 2-3 sec. jako by došla nafta. Po tomto vynechání však už auto jede naprosto normálně. Se starty také není žádný problém. Rovněž nezáleží zdali je motor zahřátý nebo studený. Dnes jsem tedy zkontroloval hadičky a u vypnutého motoru "objevil svou bublinu". Po nastartování jsem uviděl toto: http://mistrli.rajce.idnes.cz/Nafta/#Nafta.jpg. Pravděpodobně tedy někde dochází k přisávání vzduchu do systému, nic zatím však bohužel nemůžu najít.

No tak to přisává hezky, nemáš tam instalovaný vodíkový vyvíječ? Toho vzduchu je tam fakt hodně. Dej pak vědět co to bylo. U mne se na chvíli bublina ztratila ale cca po týdnu je tam znovu ale stejná a žádné problémy. Ale stejně ji pořád pozoruji abych věděl, kdy se to změní abych sledoval při jízdě rozdíly.

Tak ke špatným startům - mám opět dotaz jestli jste někdo neviděli příhřev nafty přímo v potrubí nebo u palivového filtru, je fakt, že zas vše fachá jak má a nemám co řešit tak mne napadlo, jestli něco takového vůbec existuje. Něco jako výhřev zpětných zrcátek. Nešlo by to vyrobit jako že by se natáhnul odporový drát nebo síťka na potrubí a že by to dávalo třeba do 30°C jen aby se prohřála nafta?


PS: koukal jsem na net a co takhle do nádrže totok? http://www.karavan.cz/_300_070-ohrivac-vody-v-kanystru-x-12v-30w.htm

Viděl jsem u náklaních fitrů předehřev přímo ve filtru.

A taky jsem narazil na topné folie a začínám malinko špekulovat že bych to zkusil nalepit na palivový filtr a zapojit přes vypínač na elektriku asi od světel, nevím. Je to blbost?

Ten ohřívač do kanistru by se dal použít přímo do nádrže ale nevím jak moc se nahřeje aby pak nafta nevařila nebo se neroztekla přímo nádrž.

Pokud natankuješ zimní naftu a nebude 30 pod nulou, tak nemusíš nic vymýšlet

Tak zase nic. Ale nápad by to byl dobrý, nebo ne?