Přesuvník 1,6 16V

Na diagnostiku jezdím za známým do renaultu a když je špatný přesuvník tak to háže vždy chybu snímače sací vačky + přesuvník v nulové poloze.Vymaže chybu a za čas zase svítí servis a kontrola emisí.Jednou za čas k němu jedu.

Jezdil jsem s špatným přesuvníkem rok a půl a nikdy mě servis ani emise nesvítili. Nemůže to být chybou právě toho snímače polohy vačky?

Zdarec,tak jsem zašel se starým přesuvníkem co jsem dostal od známého z renaultu na pokusy, ať nekuchám ten svůj,do prodejny s nářadím a ten bit na malou golu mě tam stál pánové 50,-korun českých,takže jsem se sám překvapil a můžu kuchat.
Zdar Jara

Zkuste mi někdo popsat kde přesně se ten přesuvník nachází a jestli je možné ho vyměnit bez dělání rozvodů ty mi tedka právě známý dodělal ale tvrdí či co že se musí na přesuvník sundat hlava válců tak moc nevím jelikož tomu zase až tak nerozumím. případně foto kde se nachází ale stačí popis . Díky moc všem.

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=28608
Tady najdeš hodně informací o přesuvníku i fotky. Hlava se určitě sundavat nemusí.

Ahoj chlapi,
Při ranním startu mi jdou divné zvuky nejspíš někde z motorového prostoru. Je to takové divné klepání. Myslel jsem si, že to je ten slavný přesuvník, ale bylo mi zděleno, že takhle přesuvník nebouchá, prý to má jiný zvuk. Proto bych se chtěl zeptat, jestli vám na těch vašich 1.6 16V to taky takhle dělá. Zvuk jsem nahrál na YouTube. Ten záhadný zvuk jde slyšet mezi 3 - 4 sekundou...

Tady je to video:
https://www.youtube.com/watch?v=Z9_wdRlYrUk

co vyfuk??

No těžko říct, ale to by znamenalo, že je někde povolený, ale to se mi moc nezdá. Jinak ten zvuk jde slyšet spíš od středu směrem ke straně řidiče. Problém je, že se mnou nikdy nikdo není, když startuji studený motor. A pokud je, tak na to zapomenu. A ještě jedna věc. Pokud hned vypnu motor a nastartuji znova, tak už to neudělá, tak samo, když je to trochu teplé...

lehni pod auto a kopni do vyfuku z jedne a pak z druhe strany, to dělalo na starem megane a byl to uvolněny vyfuk

No prubnout to můžu. V práci máme rampu... Uvidím. Každopádně díky za tip

Zdar kořeni,tak hlásím výměnu přesuvníku s rozvoďákem.
Konečně jsme to udělali a je to betelný.Před týdnem jsem dojel domů s rachotem přesuvníku.
Poprvé se stalo,že to dělalo nejen při startech,ale i ve vyšších otáčkách a na volnoběh to pochcípávalo.
Odpojil jsem el.mag.ventil přesuvníku a bylo po rachotu,jak jsem ho zapojil zpět,už to dělalo jen při startech.
Nový je hodně znát na výkonu na spotřebě nevím,mám najeto málo km.

Zajímalo by mne, v kolika tisících km se Vám tohle projevuje a především, kdo z Vás má kolik po rozvodech namotáno........ nicméně autorizovaný servis jsou výměnkáři a především dojiči peněz chudých zákazníků ( předpokládám, že s tím má zkušenost většina uživatelů tohoto fóra :-DD )

Mám 165 000 km,3 roky po rozvodech a doposud přesuvník měněn nebyl ani jednou.
Kamoš z rencka řekl,že se v záruce mění jen když si na to někdo ztěžuje.

Ještě dodám,že jsem byl před týdnem na stk a emisích ještě před výměnou přesuvníku a vše bylo o.k.
i když mně to psalo check emission.

zdarec tak rok pryč a nikdo nic tak to je napohodu

zdar, mě to teda letos neminulo, rachotil jen občas, ale když už jsem dělal rozvody tak se vším všudy. Jinak se začal ozývat na 107 000 a měnil jsem na 115 000 km.
na spotřebě žádná změna a že by s toho byla teď střela tak to teda taky ne

Zdar, chtel jsem se zeptat zda ma přesuvník vliv na zvuk motoru pri volnobehu ? Pri startech mi to dela to same co tu bylo zminavano pouze 1x vzdy rano. Pri volnobehu po zahrati klapavy zvuk jako maloobjemovy diesel :-) vykon slušný spotřeba normální.

Auto r.v.2006 najeto 93tis. km.

Lepším případě, výfuk, za přesuvník poděkuj, nejhorší varianta a to zkušené ucho pozná se s tebou loučí klika....

Mně se ozývala takovým těžko identifikovatelným zvonivým klepáním z prostoru rozvodů, řemenice pro pohon řemenu příslušenství.

Zdravim,
A co vliv typu oleje ? chtel jsem se jeste zeptat jaky používáte olej - do megane II 1.6 16V ? V NAVODU ne 5W30 (plna-syntetika). Ale co jsem slysel tak nekdo lije 5W40 (plna) a nekdo 10W40 (polo) . V origo Renaultu mi rekli ze lijou normalne 10W40.

Predtim jsem mel Megane I 1.6 16V (ten byl bez presuvniku) a normalne jsem lil 10W40 na 10tisic KM

Diky

Pavel

Pokud máš fůru času, tak to můžeš přelouskat. Dozvíš se tam i věci, které bys raději ani vědět nechtěl :-D

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=42&t=28608

Používam 10W40 (polo). Přesuvník mam vyměněný asi rok a půl a zatim je klid.

Hoj chlapi, mám dotaz, právě sem dočetl článek o přesuvníku na RC clubu. Podle toho je možné, že se disfunkční přesuvník projevuje z větší části rachocením při startu po delším stání (několik hodin) a dále pak z menší části chcípáním motoru. Já na svém autě žádné rachocení nezaznamenávám, ale posledních 14 dní mi motor pravidelně při prvním startu chcípne. Je fakt, že stačí lehce nohou ťuknout na plynový pedál - stačí do 1500 otáček - a je naprosto klid. Během jízdy se pak už žádné chcípání neprojevuje a motor jde pěkně hladce. Ale nějaký problém tam asi bude a já nevím co máte někdo tucha, co by to mohlo být ?? Dík za nápady
P.S. téma přesuvníku na 35 stránkách RC fóra mám právě otevřené a připravené k přečtení, takže případné odkazy na http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=42&t=28608 nepotřebuju

...P.S....kašlu na to, to nedám, mám z toho bolavou hlavu a ještě dealších 32 stránek před sebou ....budu dělat, že přesuvník je OK