Nové staré nebo raději staré a renovovat

Zdravím pánové. Mám už par měsíců dilema, jestli Rendu r.v.2006 po opravě prodat a jít do vysněného Espace 2T r.v.2011 v benzinu a automatu nebo se na to vykašlat a pořádně dát dokupy Rendu a hotovo. Je sice fajn ale asi už pomalu dojíždí. Má poctivých 190tis km po městě. Ač měním olej a filtry cca po 10 tis. tak stejně elektrika a ostatní jdou pomalu do kytek. Peníze za opravy nového starého budou asi vyšší než co dávám teď ale zas je to o trochu mladší a ten výhled a svezení. Fakt nevím. Co myslíte? Má to cenu dávat do 200tis Kč za 10 let staré auto s nájezdem cca 180tis km? Děkuji za váš názor

člověče nejni to trochu moc 200tis za deset let staré a s nájezdem 200tis ?? to podle mýho lezeš z deště pod okap ??? Já teda také řeším problém co s ním, ale... napadá mě hříšná myšlenka nacpat do mýho 1,9, motor s převodovkou 1,5 K9K s automatem , teda hledám ale nic nenacházím, a navíc zda to jde přehodit , co na to hoši, jak elektro a řídící jednotka asi bude muset bejt také z té 1,5.. ??

Ono když se kouknu na VW Sharan nebo Touran tak v 7 místu a při vyšším nájezdu je to ještě dražší. Ale asi máš pravdu, že je to z bláta do louže. U toho svého Rendy aspoň vím historii a kam šáhnout. Jen mne láká myšlenka přesedlat do kočáru. A ten benzin chci hlavně kvůli ježdění po městě. Teď liju do nafty pořád VIF, každý měsíc aditivum na lepší vypalování DPF Cleaner a začal jsem jezdit jen na Vervu. Na to, že by měl být diesel úspornější tak možná na dálky mimo město. S těma všema nesmyslama na lepší spalování je to drahé jak benzin při spotřebě 8l a ten je teoreticky bez starostí. Ale asi ho dojedu tedy do konce, udělám na něm nějakou regeneraci a snad nebude elektrika moc zlobit.

Jako espík je řádnej kočárek, taky se mi moc líbí, ale garáž kvůlivá němu zvětšovat nehodlám... když už jsem zůstal na ježdění s babkou sám, moje sny o autě plném vnoučat vzala s mým pohybovým ústrojím a věkem vnoučat už za své, akorát když vemu kamarády na Meder, tak jsem plný, k moři jedem sami, ale plný..  no a když jsem jezdil pro syna na letiště tak čenda byl mistr světa...  akorát od té příhody s prasklým termostatem, mu nějako nevěřím, chtělo by to omladit, ale zase 3jkovej se mi moc nelíbí... a pak už konečně bych chtěl napravit ten svůj nebetyčnej omyl s 1,9 a přejít na 1,5 se spotřebou o 2 litry menší... a pak všude píšou bacha na 1,9 tky, F9Q, nejlepší motory jsou 1,5 K9K v 7.. 80 kw. ( nebo kolik .. ) pokud možno ještě bez Fapu.. No a ten K9K 8 je už s fapem a Adblue, a to už je zase moc věcí na posrání a drahejch a taky už je vyšší spotřeba...
jo a ještě bych chtěl tu automatickou převodovku s tím variomatem, tuším CVT, néé DSG !

R-ježek napsal: Espace 2T r.v.2011 v benzinu a automatu Fakt nevím. Co myslíte? Má to cenu dávat do 200tis Kč za 10 let staré auto s nájezdem cca 180tis km? Děkuji za váš názor

Čau, těchto aut v tvojí konfiguraci je málo a najít nějaký slušný kus bude peklo. Když k tomu přičtu cenu za servis namáhaného podvozku, tak za mě bych za ty peníze hledal Grand Scenic III v benzínu. Pokud jezdíš skutečně po městě tak budeš překvapený jak dobře ve městě funguje 1,6 benzín. A ceny za takovou motorizaci startují na 130k
hoj sali

maky napsal:Jako espík je řádnej kočárek, taky se mi moc líbí, ale garáž kvůlivá němu zvětšovat nehodlám... když už jsem zůstal na ježdění s babkou sám, moje sny o autě plném vnoučat vzala s mým pohybovým ústrojím a věkem vnoučat už za své, akorát když vemu kamarády na Meder, tak jsem plný, k moři jedem sami, ale plný..  no a když jsem jezdil pro syna na letiště tak čenda byl mistr světa...  akorát od té příhody s prasklým termostatem, mu nějako nevěřím, chtělo by to omladit, ale zase 3jkovej se mi moc nelíbí... a pak už konečně bych chtěl napravit ten svůj nebetyčnej omyl s 1,9 a přejít na 1,5 se spotřebou o 2 litry menší... a pak všude píšou bacha na 1,9 tky, F9Q, nejlepší motory jsou 1,5 K9K v 7.. 80 kw. ( nebo kolik .. ) pokud možno ještě bez Fapu.. No a ten K9K 8 je už s fapem a Adblue, a to už je zase moc věcí na posrání a drahejch a taky už je vyšší spotřeba...
jo a ještě bych chtěl tu automatickou převodovku s tím variomatem, tuším CVT, néé DSG !

Nazdar Maky, CVT se montovala jenom s motorem 2,0 benzín. Přestavba na 1,5 dCi by byla tak drahá, že se ti v naftě nevrátí. Počítej cca 50tis kč a celé by to muselo projít zápisem do TP a když vím, že jenom za změnu TP z N1 nákladní na M1 osobní u mojého kombíku si Renault účtuje 4500,- hmm??

Mno je mi jsený, že je to nereálný, ale... když si koupím jiný ježděný 1,5 s automatem, pak kupuju celé riziko s balíkem poruch, u toho svýho už je to tak nějak vychytaný, ale ten motor?? pokuřuje z víčka po vyndání měrky oleje, mám dojem , že se to trochu připeklo při tom termostatu... ale auto jezdí dobře, ale někde vzadu pod startérem a turbem prolíná nějaký sračky - oleje, ale že by nějak ubýval ve vaně, tak to zase nééé,No prostě jsem ztratil odvahu s tím vyrazit do chorvatska ??? uvidíme, zatím jsem najezdil od té doby jen asi 500 km. ?? nojo, tak uvidíme... třeba se jednoho dne probudím a jako svar si trojkovýho čendu koupím... ale ta sestava co se mi líbí tak sem nedávno někde četl, že se to dává do dustu 1,5 nafta a ta převodovka s variomatem. tu novou převodovku s těma dvěma nebo třema spojkama ani náhodou, to raději nechat svou s douhmotou... tak to jen na zkrácení zimních večerů...

Duster 1,5 dCi měl, když se prodával, dvouspojku EDC.
Koleos 2,0 dCi má CVT
z Dacií jediná co má aktuálně CVT je nové Sandero s tříhrnkem a v benzínu

Ještě je ale otázka, kterého III-jkového granda. Jaký ročník. Toho 2.0 benzinu se asi bát nemusím, jen jestli bude v 7 místech a automat. To asi bude hledání jak jehlu v seně aby za něco ještě stál. Dost mne zaujala ta 1,5dci co píše Maky, ale zase abych to trápil po městě a jednou za čas povinně protahoval po dálnici, to muzu zůstat u svého co už znám.

GS III se vyráběl v letech 2009-2015, motor 2,0 benzín byl k dispozici jenom v prvních letech výroby a vždycky s automatem CVT. 7 míst bylo možné objednat. Bohužel se tento motor nikdy oficiálně nenabízel v ČR takže jakýkoliv kus co najdeš bude vždycky dovoz a je potřeba extra dávat pozor na podvody s kilometry a havárky z pojišťoven. Ani v zahraničí nebyla tato kombinace prodejním trhákem. Co se spolehlivosti týká tak podle zpráv ze servisu je právě převodovka největším bonusem, ale zároveň největším prokletím. Auto s ní jede komfortně, ale každých cca 100 tis. km (podle zatížení) je potřeba vyměnit řemen variátoru. Což o to řemen není nijak drahý, ale je kolem toho tolik hodin práce, že to uděláš jenom jednou.
Jestli hledáš auto na ježdění po městě tak 1,6 benzín. Motor je to osvědčený. V Grandu má krátké převody, takže se netrápí a rychle ho dostaneš do otáček, kde je kupodivu dost kultivovaný, s rozumnou spotřebou a na otáčky je stavěný a vůbec mu to nevadí. Jediné co tě asi servisně nemine je spojka, ale u motoru 1,6 nemá dvojhmotu takže i s prací max. 10 tis.
Otec má Scenic 1,6 benzín, já mám 1,9 dCi a když ty auta srovnám tak ten benzín je na ježdění po městě 100x lepší než diesel a až neskutečně pohodový.

Tak to děkuji za vyčerpávající referát, já měnil loni dvouhmotu celou spojku , mam 1.9dci F9Q 92kw a stalo to ranec, těch 10tis. za spojku na 1.6 je ještě přijatelných. A u toho 2.0 bych to asi opravdu víckrát nestihl ten řemen variatoru, já za období prosinec 2009 do teď najel 140tis km. Olej jsem měnil i v převodovce vždy po 5 letech a vlastně i se spojkou. Kouknu na to, díky

Nejsem asi ten správný člověk na radu, už je to 9 let, co jsem se od Rendy trhnul k VW. Toto dilema jsem rešil doteď, s panímámou jsme zůstali sami, děti vylétli z hnízda a já přestal živnostničit, tak co se Sharanem. Má 300000 na hrbu a začíná kroutit 14. rok. Ale na dlouhé cesty je fajn,je technicky v pořádku, vlezou se mi dovnitř kola a je v něm nastrkáno hodně peněz a prodejný je za "pár" korun. A na trhu není auto, který by mi ho nahradilo. Nové mají už tolik vyfikundací, které jsou fajn, když je auto nový, ale obrovský finanční průser, když takový auto člověk koupí 4-5letý s +- 200000 na hrbu. Tak jsem Šaránka napucoval a šupnul do garáže, používám jej na delší cesty a na dovolený a na poskakování kolem komína a na ježdění do práce jsem si koupil za malý peníze Fiata Pandu. Jezdí to za málo, kromě benzínu to po mě nic nechce a všude se to vleze. Tak to je můj návrh jednoho z možných řešení. Tímto zdravím všechny Renaulťáky, pořád se mi po Scendovi stýská.

Zdravím vás pánové. Stojím před další křižovatkou a musím se rozhodnout jestli si nechat Rendu nebo ne. Nabořil jsem ho, konečně vím, že oprava bude stát cca 25 tis. a tady je ta křižovatka. Mám to opravovat a jezdit nebo rovnou koupit novější ročník a Rendu po opravě prodat? Už jsem se svezl v Grand Espace 2.0 Dci 127kw rok 2013 ale je to na mou ženu moc velké. Ikdyz parádní a limuzína ale velké. Dál mám vyhlidnuté nějaké Grand Scenic 1,6Dci 96kw nebo 1,5Dci 81kw a taky tam byl 1.2Tce 96kw. 1.4Tce moc není a 1.6i je prý líná a žere. Tak teď tzv. babi raď . Já se přikláním k té 1.6dci ale co čtu i 1.5 je dobrá. Nevím co ta 1.2Tce nebo 1.4Tce. Máte někdo zkušenosti ? Díky a přeji pěkný den bez nehod.

Espace není zas o tolik větší, i když žena je zvyklá s malým, tak i s velkým se nauči . Scenic III 1,2 nebrat, ty se nepovedly zejména na kratší trasy. 1,6 bude mít určitě relativně spotřebu, ale na delší trasy je to dobrá volba. Nafta je vcelku bezproblémová u obou motorů, jediný rozdíl bude v pojistce podle obsahu.

Díky, ten Espac je fakt kára ale v garáži by nezbylo misto pro souseda na délku. 😒 a žena by s tím z garáže nevyjela.😔 A jak je to s rozvodama? Má 1,5 a 1,6 Dci řemen nebo 1,6dci řetěz ?

1,5 řemen, 1,6 řetěz

Tak mám rozhodnuto, jsem zvědav jak bude Moravsko-Česká kooperace fungovat. Díly z Moravy od Svara a servis v Praze. Už jen jestli bude muset motor ven nebo se to povede narovnat bez demontu. Teoretická cena opravy max. 26tis rozhodla a uvidíme. Dám vědět jak se dílo podařilo, protože se Svar drbal s rozborkou a balením náhradních dílů. Tak jsem zvědav. Jinak už bych měl vybrané asi 3 grandy v 1.6Dci v pěkné výbavě.

Pokud budou v Praze šikovní jak na Moravě, tak motor bude na místě. Za díly patří dík JirkoviCh, jeho dárce to je, já jsem se jenom bavil demontáží. Nakonec to vypadá, že za to, že nemáš druhý auto můžeme my na Moravě

Možná to tak nakonec bude a jsem za to raaad. Renda je starší jak naše děcka tak je člen rodiny. Taky sloužil doteď bezvadně a co se motoru a elektroniky týká tak to bylo zatím v klidu. A to jezdím víc po městě než venku. Jen se bojím, že už ale dlouho nebude. Uvidíme. Díky chlapi z Moravy, pražský moravák ze severu je rád, že národ takto krásně spolupracuje 😁

Jo a ještě navíc dárce je ve stejné barvě, tak ušetříš za lak.. Ať se dílo dří a nejni ten rám s podběhem hnutý !!

Právě za díly v barvě jsem šťastný jak blecha. Ten nehnutý rám se bohužel nekoná, musí to o cca 1-2cm srovnat tak uvidíme. Ale snad se to podaří. Musí se to podařit