Brzdové kotouče a destičky

Já taky nechal staré... A pořád to jezdí a brzdí

No hoši ona ta matka tam není proto aby to brzdilo!!!!!! ta matka je tam aby to jezdilo ( teda po kolech, nééé po ramenech až to kolo upadne a to je to proč se výrobce sichruje dát novou, a utáhnout na moment) , protože tím utažením se natáhne závit, ale ten se natáhne v matce, protože ta osička je kalená a kovaná ta se nehne, teda pokud to neutáhne slon a neprdne.... a tak dříve se dávaly korunkové matky a do osiček se dělali dírky na závlačky.... ale to bylo hlavně proto, že se utažením štelovala vůle v ložiskách....což na zadních nehrozí, tak nech starou a pěkně utáhni na moment ( na krev), a občas to zkontroluj a máš ušetřenou nějakou stovku,

maky napsal: tak nech starou a pěkně utáhni na moment ( na krev), a občas to zkontroluj a máš ušetřenou nějakou stovku,

Chvilku před tím, než se strhne, tak přestaneš dotahovat

Zdarec,co ty nejlevnější starlajny nebo trw,máte někdo zkušenosti s tímto matrošem

Zdarec kopy, také sem řešil výměnu kotoučů a desek, a také sem si vybral ty starliny... v prodejně mě varovali... starliny nebrat je to prej nejhorší šmejd co může bejt... ty TRW jsou v pohodě, ba mám je na autě a zatím pohodas, teda nevím kolik to má najeto( myslím na těch kotoučích, ale myslím, podle ojetí, že sou origo). mám nalítáno 149 300km. ale rozhodl sem se, že přežijou ještě letošní sezonu.....a ještě jedna technická ve většině případů ke kotoučům na zadek dostaneš i nové matky v sadě!!!! jo a zkoumal sem koupit kotouče bez ložisek a koupit ložiska extra nevyplatí se to kotouč okolo 1700kč a ložisko SKF 950kč... TRW za 2300kč.Napiš jaks dopadl a kde si koupil a za kolik.

maky napsal:Zdarec kopy, také sem řešil výměnu kotoučů a desek, a také sem si vybral ty starliny... v prodejně mě varovali... starliny nebrat je to prej nejhorší šmejd co může bejt... ty TRW jsou v pohodě, ba mám je na autě a zatím pohodas, teda nevím kolik to má najeto( myslím na těch kotoučích, ale myslím, podle ojetí, že sou origo). mám nalítáno 149 300km. ale rozhodl sem se, že přežijou ještě letošní sezonu.....a ještě jedna technická ve většině případů ke kotoučům na zadek dostaneš i nové matky v sadě!!!! jo a zkoumal sem koupit kotouče bez ložisek a koupit ložiska extra nevyplatí se to kotouč okolo 1700kč a ložisko SKF 950kč... TRW za 2300kč.Napiš jaks dopadl a kde si koupil a za kolik.

Omyl!!!!! Na dlouhýho solo kotouč koupíš, ale ložisko nedodává ani SKF samostatně. Na krátkýho to jde, ale je tam menší průměr čepu, takže nepasuje.

Clověče svare, ložisko sem někde našel, bohužel když sem viděl tu cenu, tak sem to vymazl, mělo by to být 2řádkový válečkový ložisko,doprd. někam sem ty poznámky založil...mělo 100% díru 30mm.

Zdar kořeni,no objednal jsem zatím desky předek+ zadek to nejlevnější co jsem našel za 400,-/sada
šlo mně hlavně o zadní,protože kotouče jsou snad původní (7mm),máme najeto 180 tis.a třmenu je vyraženo trw.
Vzal bych asi ty starlajny nebo trw,když stojí 1800,-i s ložiskem.
Zeptám se ještě,předek mám podle tvaru desek systém bosch,co zadek? Zadní desky mně na netu vyjedou všude stejného rozměru a tvaru,
tam není jiná možnost?

zdarec syncí, tak sem se minulej týden po válečce v teplý vodě dal do výměny brzd na mém RGS. díly jsem zakoupil u Mirka G. mail autodily@granex.cz , tel: 774862512 .. a musím pochválit, díly ( přední, zadní kotouče s ložisky a ABS, desky, vše TRW ) dodány přesně jak objednáno, origo balení a všechny náležitosti potřebné v balení ( nové matky, víčka, pérka, šrouby), cena velmi slušná a montáž včetně nátěru brzdičů jedna báseň.
Tak Vám přeju všem aby i pro vás výměna brzd byla radost jen!!!!
Seznam nářadí: hever, klíč na kola, špalíky na založení auta, kozičky na podložení auta, pak Torx č:40 do vnitř, stranový klíč 13 a 15 na podržení zadních posuvů brzdiče, klíč 13 gola na brzdový segment, 17 gola na přední jho, a 13 gola nebo origo z venku Torx na zadní jho. Pak velice důležité 36 klíč gola s pákou na povolení matky zadního náboje!!! RGS!!!Drátěný kartáč, truhlářskou svěrku a siky kleště na zatlačení brzdového prasátka (zadní se musí pootáčet po směru hodinových ručiček!). Nezapomenout na šikovný ručičky, plnou trpělivosti a dobré pohody, a hlavně se odměnit za dobrou práci!!!!

zdar všem granďákům, tak první výměna předních a zadních brzdových destiček je za mnou, zařekl sem se, že peníze do origo servisu cpát nebudu, a tak sem se rozhodl pro samovýměnu - po chvilce uvažování mě ale přepadl strach z toho, že když to rozeberu, tak to už nedám do kupy - a tak jsem se uchýlil pod přívětivá křídla "učitele" Makyho, s jehož ochotnou pomocí jsme to nakonec dali dohromady. Za to mu patří můj neskonalý dík a také obdiv, že to se mnou, nemehlem, v době svého volného času vydržel. Ještě jednou díky Maky

Hoši nevěřte mu, je to kecal z prodaný nevěsty, jednu stranu si udělal sám...šikula je to....a volný čas když máš doma 2 , omyl 3 ženský tak raději zdrhnout na zahradu, nebo raději za vrata... čus hoši a Pule...

Maky to dělá rád, hlavně když je z dosahu navigace

Hoši to jsou empirické zkušenosti draze placené zničenou nervovou soustavou.... teda to ovládání navigacííí..
slovy klasika: " jak je tady krásně a ještě by tu bylo krásněji kdybych tu nebyl jááá"

Zdar hosani. co rikate na kombinaci přední kotouče a desky. http://ecat.elit.cz/product/Brzdovy+kotouc/JlJFRlBBR0U9QXJ0aWNsZUJyb3dzZXImVFQ9ZnR4JlBhcnREZXRhaWxJRD1BVEUgMjQuMDEyNC0wMTkxLjE=
a desky TRW? Cena za sadu desek je cca 2000 Kč. Může být?

A zkusils toto???? díly jsem zakoupil u Mirka G. mail autodily@granex.cz , tel: 774862512 .. a musím pochválit, díly ( přední, zadní kotouče s ložisky a ABS, desky, vše TRW ) dodány přesně jak objednáno, origo balení a všechny náležitosti potřebné v balení ( nové matky, víčka, pérka, šrouby), cena velmi slušná a montáž včetně nátěru brzdičů jedna báseň.
Tak Vám přeju všem aby i pro vás výměna brzd byla radost jen!!!!

Ano od nej mám tu nabídku. Je o to jestli nebude vadit jiná značka kotoucu a desek. Ja tomu moc nerozumím, jsem spíše na elektro.

autu je jedno kdo co vyrobil jde o to abys koupil ty správé co se týká tvaru, zbytek je o výdrži. pokud si nekoupíš stárlajny a ty ti Mirek jistě nedoporučil, tak nelze udělat chybu.Desky TRW mám namontované a pohoda. Nepískaj, nedrnčí. měl sem je i origo.

Nabídl tohle
Nabídnu tedy takto...
kotouče přední
http://ecat.elit.cz/product/Brzdovy+kot ...
0wMTkxLjE=
ATE..............1571,-/ks
Textar...........1151,-/ks
Meyle............1110,-/ks
brzdové destičky přední
http://ecat.elit.cz/product/Brzdove+des ...
03MjIyLjI=
ATE................1664,-/sada
TRW................1068,-/sada
Textar..............1365,-/sada

ja mám predak ate a zadok trw. kotúče 120 € platničky 40 €, zadok kotúče 140 € a platničky 40 €. kupoval som v autodielyshop.sk. spokojnosť

Karel Ráček(Karlučo) napsal:Nabídl tohle
Nabídnu tedy takto...
kotouče přední
http://ecat.elit.cz/product/Brzdovy+kot ...
0wMTkxLjE=
ATE..............1571,-/ks
Textar...........1151,-/ks
Meyle............1110,-/ks
brzdové destičky přední
http://ecat.elit.cz/product/Brzdove+des ...
03MjIyLjI=
ATE................1664,-/sada
TRW................1068,-/sada
Textar..............1365,-/sada

páni chcem sa spýtať, ked zhodím zadnú brzdu len kôli prečisteniu a kontrole, budem musieť zatláčať spiatky piestik alebo ostane v tej polohe ako bol a nasadím ho spiatky aj bez toho prípravku na zatlačenie?
Poprípade čím iným to zatlačiť v domácich podmienkach?

Inak neviem, ak mi viete poradiť, začali mi pískať brzdy počas jazdy (nie počas brzdenia, pri brzdení ten zvuk prestane), po jazde bolo horúce zadné koleso, tak som zhodil dole a točí sa dosť ztuha, tak som to chcel všetko zhodiť a vyčistiť. Doštičky sú už na minime.
Čo iné tomu môže byť? Aj na druhej strane ked som skúšal pretáčať kolesom tak išlo tuhšie, nie úplne zľahka. Ručka je odbrzdená. Je možné že sa nevracia piestik naspäť ked už sú doštičky také tenké? Alebo prečo to tak drhne?

To vypadá na problém s ruční brzdou. Patrně se nevrací páka ruční brzdy (na brzdovém třmenu, u zadního kola). Tenhle problém už tady mělo několik lidí, dost se to tu řešilo. Ještě to můžou být přidřené lanovody.

ručná je uvolnená, vidím že je aj povolený bowden na maximum ked zhodím koleso.
či ešte niekde to môže byť pridreté?

Pokud je páčka ručky na doraz při odbrždění, pak by mohl být problém v přirezlých vodítkách, to zjistíš, pokud odbrzdíš, tak by mělo jít pohnout brzdičem na třmenu v ose pístku. Další záležitost přirezlý pístek, zkus odhrnout prachovku a uvidíš stav

zajtra ešte skontrolujem tie piesty, lebo lanká od ručky sú povolené a dá sa pohnúť tým brzdičom.

na tom jednom pieste bude treba vymeniť prachovku, išiel stlačiť o dosť ťažšie ako na druhej strane.
Inak dali sa zatlačiť aj bez nejakého špeciálneho prípravku, iba stolárskou svorkou a pootočením kľúčom k rozbrusovačke.