Kupa Scenic II

Asi som to blbo napísal.
Ja by som mal meniť olej pri 150 000km, 150 000 km -11 500 (service in ) = 138 500km (to by mal byť údaj na tachometri). Service In je počet zostávajúcich km do servisného úkonu - výmena oleja. Tuším okolo 1000km už píše CHANGE OIL SOON.

U toho brata som to myslel, že keď je servisný úkon 30 000 max. tak normálnym spôsobom nemôžeš nastaviť 60 000 na servis. Mne to po vyresetovaní hodí 15000 a odpočítava km. Takže ak má auto 180 000 km, do servisu ostáva 5000 km a niekto stočí tachometer o 60 000km na 120 000, tak sa interval posunie z 5000 na 65 000 km.

Ja som rozvody vymenil preventívne aj keď som možno nemusel...

sameucho napsal:Diky, Palladin, to je dobra rada a prisla velmi vhod. Tento tyzden by som rad obehol tie dva vozy - vyskusam, pozriem, uvidim Akurat co som cital vyjadrenie nejakych "menicov km" (utajeny test isteho automagazinu) , pri "kalibracii tachometra " udajne nezabudaju na ziadne skryte a ine pamate riadiacej jednotky Dost tomu verim. Ak sa tym niekto zivi, a robi to vo velkom asi ma dost skusenosti. Zrejme zalezi na tom komu to da clovek stocit.

Zdravím kolego,
asi bude Německo trošku z ruky, ale malinko inspirace. www.autohus.de

bambinot

ad palladin: Asi som to blbo napísal...

Na tusim tomu zacinam pomalicky rozumiet, ale stale mi ciselka celkom nesedia (to vies, profesionalna deformacia programatora a testera softweru).

Takze ked ides s karou do servisu, urobia servis + o.i. vymenia ti olej a resetnu pocitadlo "SERVICE IN" ktore hovori po odjazdeni kolkych km musis opat do servisu. Kedze kara ma predpisany servisny interval 15 tisic km, po resete sa na tomto pocitadle automaticky objavi 15000 a dalsim jazdenim sa z neho zacne odpocitavat. Nie je teda mozne nastavit tam beznym sposobom (dajme tomu "omylom") napr. 45000 km - to sa udeje iba ak sa tachometer neregulerne stoci. Povedzme ze "SERVICE IN" je aktualne pred 'upravou' tachometra 12000 km, po stoceni o -50000 km bude "SERVICE IN" ukazovat 62000 km, tak je? Ak mal teda tachometer pred stocenim 150 tisic km, po stoceni bude ukazovat 100 tisic km a "SERVICE IN" bude 62 tisic km. Ak ho vsak restartnu, potom bude ukazovat 15 tisic km pripadne menej podla dalej odjazdenych km. Potom vsak nebude (pravdepodobne) sediet sucet aktualneho stavu tachometra + "SERVICE IN" pocitadla s predpokladanou navstevou servisu?

Obdobne kara tvojho brata ma teda servisny interval 30000 km, avsak na pocitadle "SERVICE IN" mal brat po kupe auta 60000 km, teda stocene o -30000 km?

Ako som vsak pisal, nesedia mi ciselka a konkretne to kde pises, ze mas menit olej po 150000 km. Ak mas servisny interval 15000km, vymena oleja by mala byt po 130000 km, po 145000 km a po 160000 km, ta ne? Odkial sa teda vzalo 150000 km. Alebo zle ratam? Alebo stale nerozumiem?

Nuz a co sa udeje ked sa tachometer stoci a potom manualne (alebo ako sa to robi, skratka regulerne) resetne "SERVICE IN' pocitadlo. Potom tam skoci tych 15000 km a nebude sediet aktualny stav tachometra+"SERVICE IN" = kilometre pri ktorych by sa mal robit servis (nasobok 15000)? Jedine teda ze by to stocili inteligentne na vhodnu hodnotu (ak pusti udaj poslednych km v servisnej knizke ak ovsem nejaka je) tak aby uvedena rovnica sedela?

ad ja sam sebe: Ako som vsak pisal, nesedia mi ciselka a konkretne to kde pises, ze mas menit olej po 150000 km. Ak mas servisny interval 15000km, vymena oleja by mala byt po 130000 km, po 145000 km a po 160000 km, ta ne? Odkial sa teda vzalo 150000 km. Alebo zle ratam? Alebo stale nerozumiem?

Prepracovany Jasne ze zle ratam ...

Ak som dobre rátal 15-30-45-60-75-90-105-120-135-150.
Neviem aká je pravdepodobnosť, že by sa s tým niekto hral do detailu, aby to sedelo, ale veľa ľudí ani len netuší o tomto a už hovoriť o nejakých multiplexných zberniciach a 12 RJ... ?

Vo všeobecnosti sa dá povedať, že vonku ako kúpia auto tak ho naštartujú a vypnú až keď ho predávajú. Takže "pár" km pri "vysokom" veku je podozrivé. Určite Ti nepredá málo jazdené za pár šupov. Dobré by bolo založiť rubriku, čo si všímať pri kúpe auta. Napr. na starom scénicu I som vedel, že ak tečie semering prevodovky tak to má 200tis akokoľvek...

Inak aj ja robím s počítačmi a o tej prepracovanosti by som vedel porozprávať, takže v pohode...

Tak dnes som cez obed skocil pozriet jedneho Grand Scenika - zazitky spisem neskor. Teraz sa len chcem opytat na stav pocitadiel - pocet nabehanych km mal 136894, a zostavajuce km do servisu (ak to teda bolo ono, lebo pocitac 'rozpraval' po FR) bol 5505km. Cize, palladin, co z toho vyplyva?

Z toho vyplyva, ze mu zbyva 5505 km do vymeny oleje a bud nikdo nepretacel tachometr nebo na tento udaj nezapomnel ;-)

Mickey

Nuz neviem ... Ak som paladina pochopil spravne, najblizsia vymena oleja by mala byt pri 150000km. Kedze do vymeny chyba 5505 km, na tachometri by malo byt 150000-5505=144495 km. tachometer vsak ukazuje 136896 ...

Este sa chcem spytat - aku funkciu maju tlacidla na volante a tlacidla (+ tusim nejaky otocny gombik) pod krytom displeya (pred displeyom dole)?

No na tohle se bohuzel neda postavit matematicka rovnice a rekl bych, ze nikdo z majitelu GS to tak mit nebude.
Protoze neverim, ze vymenis olej a vynulujes pocitadlo do servisu PRESNE na dane hodnote (treba tech 150000) ale nekdo olej vymeni na 149500, nekdo na 151000 a kdyz se tahle odchylka pri vymene oleje po 15000km napocte do hodnoty 150000km, co ma auto najeto, tak to muze byt uplne nekde jinde.
Ja taky nemenim olej naprosto presne. Navic se ridim pravidlem, ze olej menim bud 15000km nebo 1 rok.
Takze to uz vubec potom nemusi sedet, kdyz treba najede nekdo za rok min nebo tak neco...

Mickey

Edit - Cudliky +/- a kolecko je na ovladani radia.

Este strucne nacrtnem dnesny investigativny den. Cez obednu prestavku som sa vybral do bazaru vzdialenom cca 45 km aby som si tam pozrel vyhliadnuty RGS. Popredu som radsej nevolal (podla webstranky bol stale v ponuke), chcel som ich zastihnut 'nepripravenych' a navyse som nechcel dat najavo, ze mam zaujem o ten konkretny voz aby som mal lepsiu vyjednavaciu poziciu pri zjednavani ceny. Mal som vsak smolu. Ked som tam prisiel na prvy pohlad bolo jasne, ze vyhliadnute auto sa tam nenachadza. Na otazku "Preco?" som dostal odpoved, ze je 'odcestovane' lebo na nom jazdi jeden z majitelov bazaru a je niekde na cestach. No nic to, bol tam este jeden RGS, ktory som si v inzeratoch vsimol tiez. Prve co som si uvedomil, boli nezrovnalosti s inzerovanymi udajmi - km o 8 tisic viac. Motor 88kw (podla letaku v aute), v inzerate na webe 96kw. Letak dalej uvadzal ze ma parkovacieho asistenta (webstranka nie). Pohlad dozadu pod naraznik- asistent nie je.
Sadol som teda do auta a ... nevedel som velmi co pozerat. Trochu som poskusal motor na volnobeh, pohral sa s ovladanim spatnych zrkadiel, postahoval okna, ventilator, ovladanie klimy, ovladanie radia pod volantom, ovladanie vyduchov kurenia, vnutorny obeh ventilacie, stierace vpredu/vzadu. Stale tam ale bolo dost ovladacov s ktorymi som si nevedel rady - tukal som do tlacidiel na volante - nic, ziadna odozva, skusal som tlacidla pred displeyom - taktiez nic, nevedel som si dost dobre rady s ovladanim palubneho pocitaca koli FR menu, rovnako som si nebol isty funkciou lavej packy (asi tempomat), takisto nejakym koleckom (a este nejakym cudlikom) pod volantom po pravej strane a inym po lavej (asi sucast tempomatu?), ovladanie navigacie - 0 bodov ... No bolo toho viac co by bolo treba skusit a nevedel som. Citil som sa v tom aute trochu strateny (od felicky sa to dost lisilo ) a neviem, ci by mi studium manualu velmi pomohlo. Ak ovladanie clovek nema vzite, je to bieda. Zajazdit som si koli kratkosti casu tiez nezajazdil, no mam uz zazitky z nejakych inych skusobnych jazd a viem, ze je to tiez take neslane-nemastne: clovek sa v neznamom aute citi strnulo, je si neisty co-kde-ako a navyse sa boji aby neurobil skodu skor ako vobec auto kupi. Pri tom vsetkom nevie ako by sa auto malo normalne spravat resp. ci aktualne spravanie sa auta je normalne. Taktiez bez SPZ-ky sa daleko neda - dialnica, prip. dlhsia jazda je nerealna. Cize chcelo by to niekoho kto sa vyzna. Skusal som teda volat do Renault servisov ci by nejaky technik nebol ochotny so mnou vyrazit na obhliadku - ale bez zaujmu. Taktiez som sa dotazoval so sa vlastne v servise da zistit a bolo mi povedane, ze technik moze pozriet akurat tak vizualne tlmice, capy, brzdove oblozenie, da sa spravit PC diagnostika kde to ukaze pripadne trvale zavady, dala by sa skontrolovat geometria. Nejake opotrebenie motora sa vraj spolahlivo zistit neda rovnako aj porucha typu 'a la Frodo' (kovove piliny z palivoveho cerpadla) sa vraj da zistit az ked ku poruche dojde. Mam z toho skratka taky pocit ze nakoniec na to budem sam a bude to naozaj len loteria - bud alebo.

Zdarec saméucho, tak nejdříve k těm čudlíkum, tlačítka na příčkách volantu +,-, R , O, tak to je ovládání tempomatu, což je ta nejúžasnější věc pakli-že to auto má ( kdo nezkusil, nepochopí), ještě je k tomu takový otočný přepínač pod volantem v levo pod ovládání světel. Je to tempomat a také tempostat. Bohužel určitě není teď si nemohu vzpomenout jak to správně říci aktivní ( on je funkční ale ten tempomat u novějších verzí je takový, že sám udržuje nastavenou vzdálenost od předem jedoucího vozdla, sakra nějak se nemohu vymáčknout), No a ta druhá tlačítka +,-, M, C, a otočný čudlík na palubovce před displejem to je ovládání navigace. Radil bych ti opravdu přečíst si "manuál " návod k obsluze, který je tu na foru ke stažení zdarma a je velice pěkný v češtině a barevný. Aspoň nebudeš v autě koukat a přemýšlet k čemu ta různá hejblata slouží ale podle těch piktogramů si vybavíš funkce různých tlačítek. No a s tím poradcem u koupě no to je také loterie, uvědom si, že si kupuješ pouze stroj a ten se může posrat i když ti ho prohlídne sám pánbuh. Parkovacího asistenta najdeš na zadním nárazníku, takové knoflíky a poznaš, že je funkční při zapnutém zapalování (nastartovaném motoru) při zařazení zpátečky pískne. No a k tomu jak se má auto chovat...tak motor musí po nastartování slastně příst jako kotě při hlazení,nesmí bejt ublemcanej od voleje a zasranej jak jetel (nech si sundat vrchní kryt motoru, drží na čtyřech čudlech a sundavá se tahem, tak se nedej ojebat, že to nejde),mrkni na měrku oleje zda místo oleje tam není nějakej černej fujtajbl, a pod nalejvací víčko zda na něm není bílá emulse, při brždění nesmí volant táhnout do stran, když ho pustíš a zabrzdíš tak nesmí zahnout, při rozjezdu žádné pískání (spojkové ložisko), žádné klepání ( klouby), pěkný hladký rozjezd ( u automatické ruční brzdy ), žádné cukání do volantu při rozjezdu v rejdu,( posilovač řízení), žádné cukání do volantu a do brzdového pedálu při brždění ( křivé kotouče), zkusit zatahat za přední kola horizontálně a vertikálně, někdo ať ti zacuká volantem a ty se ohni a koukni na spojovačky, také se podívat na pneu aby byly sjeté stejnoměrně a aby měly potřebný vzorek a správný rozměr!!! lehce řadit z vyšších rychlostí na nižší bez pískání ( synchrony v převodovce), no a hlavně aby když jsou xenony tak po rozsvícení se musí zakývat (samoseřídit), žádný zápach z ventilátoru topení a klimatizace ( vydesinfikovat a vyměnit filtr). No a ještě spousta věcí, které si musíš doma v klidu sepsat do bodového scénáře a při výběru jít bod za bodem, žádný spěch, přeci jen to není houska na krámě. Tak se hochu snaž a pamatuj na vojenskou zásadu :těžko na cvičišti, lehko na bojišti (že cvičiště budou domácí úkoly a bojiště autobazar není snad nutno vysvětlovat!!!) tak čau maky Lapardóón ještě sem zapomněl 96kW má FAP, 88kW nemá FAP. Ba Renda je dělňas kterej tě doveze i do dívadla , klíďo i na rande.

Jestli to nemáš daleko do Brna, tak v nabídce je http://www.renault-brno.cz/dokument-bez-nazvu35.html, to 100%sedí, měl jsem ho mít já, ale vzhledem k nájezdu km raději volím chrochtáky.
Jinak souhlasím s názory všech zúčastněných. Já dosud vlastním Scénika 1.9dci, najeto téměř 200000, do auta liju naftu, olej, měním filtry, a auto jezdí bez problémů. Za 5 let, co jej vlastním, tak odešlo podávací naftový čerpadlo a volnoběžka alternátoru. To je vše. Každý, kdo nemá potuchy očem mluví, a slyší o autu s p..ou ve znaku, tak je to atomaticky póvl. Ale dle mých 10ti letých zkušeností s Renaulty, i když občas logika konstruktérů je přinejmenším diskutabilní, je to pohodlný a spolehlivý auto.
A tobě přeji šťastnou ruku při výběru

ad Myckei: No na tohle se bohuzel neda postavit matematicka rovnice a rekl bych, ze nikdo z majitelu GS to tak mit nebude.
Protoze neverim, ze vymenis olej a vynulujes pocitadlo do servisu PRESNE na dane hodnote (treba tech 150000) ale nekdo olej vymeni na 149500, nekdo na 151000 a kdyz se tahle odchylka pri vymene oleje po 15000km napocte do hodnoty 150000km, co ma auto najeto, tak to muze byt uplne nekde jinde.

Tiez si myslim, ze to bude tak nejak ako pises. Po 10 servisnych intervaloch sa rozdiel nazbiera, otazne je aky by mal byt velky. Niekomu, kto sa stara s 'laskou', to mozno vychadza na +/- 100 km, inemu, ktory to ma v lizingu, to moze byt mozno aj +/- tisice km. Predpokladam pritom, ze pocitadlo 'Service in' po dopocitani do 0 km dalej neodpocitava do zapornych hodnot.

ad Maky: tlačítka na příčkách volantu +,-, R , O, tak to je ovládání tempomatu, což je ta nejúžasnější věc pakli-že to auto má

Podla toho co pises usudzujem, ze auto moze mat tempomat ale nemusi mat ovladanie na volante. Nasiel som tiez inzerat kde predavajuci inzeruje ze auto tempomat ma, ale podla fotiek, tlacitka na volante nie su (auto pojdem pozriet asi zajtra alebo v piatok)

ad Maky: otočný přepínač pod volantem v levo pod ovládání světel. Je to tempomat a také tempostat. Bohužel určitě není teď si nemohu vzpomenout jak to správně říci aktivní ( on je funkční ale ten tempomat u novějších verzí je takový, že sám udržuje nastavenou vzdálenost od předem jedoucího vozdla, sakra nějak se nemohu vymáčknout),

Taky ze som to moc nepochopil

ad Maky: Radil bych ti opravdu přečíst si "manuál " návod k obsluze, který je tu na foru ke stažení zdarma a je velice pěkný v češtině a barevný. Aspoň nebudeš v autě koukat a přemýšlet k čemu ta různá hejblata slouží ale podle těch piktogramů si vybavíš funkce různých tlačítek

Davam Ti za pravdu, idem si to stiahnut a studovat.

ad Maky: No a ještě spousta věcí, které si musíš doma v klidu sepsat do bodového scénáře a při výběru jít bod za bodem, žádný spěch,

Nejaky bodovy zoznam uz mam spisany. Pridam par tvojich podnetov a dam na verejnu diskusiu (asi zalozim dalsiu temu ako to tu uz ktosi navrhoval).

ad Maky: 96kW má FAP, 88kW nemá FAP

Ano viem a preto, hoci som povodne chcel silne auto, teraz viac hladam 88kw verziu.

ad citron99: Jestli to nemáš daleko do Brna, tak v nabídce je http://www.renault-brno.cz/dokument-bez-nazvu35.html,

Brno nie! Nie ze by to bolo az tak daleko (zo Stupavy), ale nechcem robit cezhranicny dovoz ... (starosti a naklady navyse) Okrem toho ten link nefunguje, asi to uz je pase ...

ad citron99: vlastním Scénika 1.9dci, najeto téměř 200000, do auta liju naftu, olej, měním filtry, a auto jezdí bez problémů. Za 5 let, co jej vlastním, tak odešlo podávací naftový čerpadlo a volnoběžka alternátoru. To je vše.

To je dobre povzbudenie ... Potesilo ma ze sa ozval niekto kto ma osobnu skusenost s autom nad 160000 km.

Ja ti to strucne zhodnotim:
Kazdy Scenic (ktery ma tempomat) ma ovladani tempomatu na konzoli volantu (zapnuti/vypnuti, aktivace tempomatu, aktivace omezovace) a na volantu jsou potom cudle +/- na zmenu nastavene rychlosti a R/O na vyvolani ulozene rychlosti z pameti a O na vypnuti tempomatu.
Odkaz, ktery dal citron99 funguje, akorat na konci musis odmazat znak, takze http://www.renault-brno.cz/dokument-bez-nazvu35.html
To je asi zatim vse ;-)

Mickey

http://www.renault-brno.cz/dokument-bez-nazvu35.html

Tak to je krasavec, sice dražší, ale od autorizovaného prodejce. Ten si podle mého názoru nemůže dovolit nějaké "ojebávky". Hlavně je to 2.0T. :-)

JJ krasavec to je, ale nechapu, jak si to auto moh koupit nekdo za 877 700 Kc.
To bych ve vsi ucte k Scenicovi za to nedal...

Mickey

http://www.renault-brno.cz/dokument-bez-nazvu35.html

Hmm, pozeram, paci sa mi, ale ... nezda sa vam trochu drahy? Ak kalkulacka a kurzy neklamu vychadza to cca 10400,- EUR? Ma sice dobru vybavu, malo km, ale ak porovnam napr. tu:

http://autobazar.autovia.sk/renault-scenic-grand-1-9-dci-privilege-mpv-p-m6-871789

alebo tu:

http://autobazar.autovia.sk/renault-scenic-grand-1-9-dci-privilege-mpv-p-m6-868847

alebo tu za zlavnenu cenu 7500,- EUR (nema tempomat)

http://autobazar.autovia.sk/renault-scenic-grand-1-9-dci-privilege-confort-mpv-p-m6-905730

prip. za podobnu ceni C4GP tu:

http://autobazar.autovia.sk/citroen-c4-grand-picasso-1-6-hdi-exclusive-mpv-p-m5-913760


Ktora z uvedenych moznosti (len podla popisu samozrejme) sa vam pozdava najviac?

Začínám mít pocit, že si necháš tu starou orezlou feldu a prachy utratíš někde jinde

myckei napsal:JJ krasavec to je, ale nechapu, jak si to auto moh koupit nekdo za 877 700 Kc.
To bych ve vsi ucte k Scenicovi za to nedal...

Mickey

Právě proto je jich tak málo. Za podobnou cenu byl i s motoren 1,9dci a vzhledem k rozdílu spotřeby ho málokdo za tu cenu vzal. Ale je tak krásný sem se asi zamiloval.

sameucho napsal:

http://www.renault-brno.cz/dokument-bez-nazvu35.html

Hmm, pozeram, paci sa mi, ale ... nezda sa vam trochu drahy? Ak kalkulacka a kurzy neklamu vychadza to cca 10400,- EUR? Ma sice dobru vybavu, malo km, ale ak porovnam napr. tu:

Málo km a dobrá výbava udělají navíc 1.ooo eur; 500 eur exkluzivita motoru; 1.ooo eur autorizovaný prodejce Renault

ad Popenec: Začínám mít pocit, že si necháš tu starou orezlou feldu a prachy utratíš někde jinde

No, vzhladom na to, ze nad kupou ineho auta rozmyslam uz vyse roka, nie si ani tak daleko od pravdy!
Problem vsak je, ze felda sa pomaly ale isto rozpadava (korozia) a dlhsie cesty sa na nej uz jednoducho nedaju. Rozpad navyse za posledny polrok urychlili 2 'machri' (na stopke, ta sama krizovatka, ta sama stopka), ktori mi 'trosku' zmensili kufor. Oprava uz nie je rentabilna, STK o rok nerealna. A hoci som si na tu otlcenu Feldu akosi uz aj zvykol, jednoducho nemam na vyber

ad sali: Právě proto je jich tak málo. Za podobnou cenu byl i s motoren 1,9dci a vzhledem k rozdílu spotřeby ho málokdo za tu cenu vzal. Ale je tak krásný sem se asi zamiloval.

Ano, je krasny a vybava je super. Ale ked to beriem cisto ekonomicky, moja uvaha sa ubera tym smerom, ze za cca 6800,- EUR dostanem, dufam, slusneho chrochtaka, a to co usetrim na kupnej cene a rozdiele medzi naftou a benzinom vrazim potom do servisu ... vymena rozvodov cca 500 EUR, na ostatne priebezne poruchy (v pripade ze ma oje.ali) zvysok. Nuz neviem ...

ad Maky: Radil bych ti opravdu přečíst si "manuál " návod k obsluze, který je tu na foru ke stažení zdarma a je velice pěkný v češtině a barevný.

Pokusal som sa vyhladat si manual ktory spominas, ale v prislusnej sekcii som nasiel len dva linky, z ktorych ten druhy (Manual_Scenic_II_CZ.rar) nefunguje. Prvy manual je zase servisny ... Da sa niekde este najst ten ktory spominas ty?

Dik

Tady máš návod na scenica II, vyber si rok a stahuj

http://www.renault.sk/moj-renault/navody-na-obsluhu/

edit: od roku 2006 je už po faceliftu, takže je tam pár věcí jinak než v roce 2005 ;-)

Zdarec hoši, anoano Popenec šáhne a táhne, jóó to je paráda když má někdo hlavu i na něco jiného, než aby mu pršelo do krku. Tak mílé saméucho, v kupní smlouvě na meho mazla je cena 39500euro v Belgii 10/2005. Ono si musíš vyhodnotit a zahrnout také cenu výbavy, např moje kolegině má 1,6 prdlavku, pomalu poutka na dveřích místo madel, a pak mlsně hledí na mou výbavičku. No a pak si uvědomíš, že když máš auto bez tažného, tak ho potřebuješ (nebo né) dokoupit,(počítej 7-10 litrů), zahrádka , zimní kola, tempomat (samo že již koumáci vyřešily dodělávku za pár kaček), a mohl bych pokračovat. No a to vše tě stejně v porovnání ( privileg, nebo základ???) přijde také na pěkné penize. Jo a ještě si uvědom že cena auta po novém roce opět klesne min. o 10- 15%. Ale to už by sis auto nekoupil nikdy.Musíte si hoši uvědomit že máme auta vyšší střední třídy!!!, nesrovnávat s fábii, a jen tak skusmo si porovnejte výbavu a parametry s oktávkou a máte jasno hned.( oktávka naším prcinkám nekouká ani do prdýlky.)Tak se mejte maky