"CHECK INJECTION"

Mýliti se je lidské, co je lidské je nám vlastní. Takže nezbývá, než aby se Stevpp ohnul pod autíčko, pokud tam najede na výfukovém potrubí pod podlahou v úrovni řidiče ( od hrany do půlky auta, a ani né) takovou bouli, hrču, bambuli , a já nevím jak to ještě nazvat, tak je tam FAP, v opačném případě je tam figa borová. to je to ,nejjednodušší!!!!!!!!

stevpp napsal:
SCENIC verzia JMGDD6 typ motora F9QK816 objem 1860 výkon 88 kw prevodovka 6 emisie 49II-03/EURO 4/
tolko tech.preukaz - babo raď...

Z môjho techničáku 70/220*2003/76B (EURO4).
Opýtam sa inak. Akú presnú závadu (trvalú alebo dočasnú) vyhodila diagnostika? Niekedy môže byť zle interpretovaná porucha a najlepšie je vedieť kód závady a pozrieť to v servisnom manuáli.

Tak po mesici od posledni vymeny žhaviče už zase sviti ona známá hláška, další žhavič odešel (za dobu co auto mám, je to už třetí). Chcete někdo až to budu měnit vyfotit pár obrázků nebo je to z důvodu jednoduchosti opravy zbytečné?

No ja myslim, ze kdyz to nafotis, tak se nikdo zlobit nebude ;-)
A jakym klicem se k tomu dostavas? Nejaky spesl samodomo vyrobek nebo jak?

Mickey

dostanu se k tomu trubkovou desitkou. Ta je vsak kratka, tak na ni nasadim 13 orech, pak prodloužení a ráčnu z gola sady.

No ono je lepší vyměnit hned všechny najednou je to sice pálka ale pak by měl být na dlouho klid toť moje zkušenost

No musim rict, ze kdyz se mi hlaska objevila, tak jsem se s tim taky nemazal a vymenil jsem (cti nechal vymenit) vsechny naraz.
Bylo to tusim za 1000 i s praci.
Priste uz to asi zkusim sam (idealne bych byl, kdyby priste bylo nejdriv tak za 5 let), jenom se desim toho, ze mi po vyndani zhavicek dovnitr neco zbuchne.

Mickey

AHOJTE ,začalo to svietiť aj mne, dnes som sa na to pozrel a jeden žhavič KO . Po výmene všetko šlape ako má , hláška zmizla.
.

Tak se mi také objevila hláška "Check injection", ale až po zahřátí a dělá to vždy, když se motor zahřeje na provozní teplotu. Výkon spadne, že je z toho Trabant, prostě tam kde má zabrat turbo, se nic neděje. Táhlé kopce tak do 60km/h apod. Max okamžitá spotřeba do 10l/hod, plyn na podlaze. Klasika nouzový režim. Do zahřátí nic. Auto jede jak hodinky. Dnes jsem nechal v servisu přečíst chybové hlášky, vytisknout a pak smazat. Jedna zůstala stále: P0235 Snímač plnícího tlaku vzduchu. Nevěrohodný signál. Má s tím někdo z Vás zkušenost?
P.S. motor 1,9 s FAP, r.v2006.

Skúsenosti priamo nemám, no ak je vadný tento snímač tak ten by mohol spôsobovať tieto výpadky. Ja som mal osobne problém s váhou vzduchu, ale to nebo vôbec vidieť na diagnostike.
Skúšal som jazdiť aj s odpojením tohto snímača a vtedy to bola čistá tragédia, tak ako píšeš - trabant...

Díky za odpověď. Na váhu vzduchu už mám podezření delší dobu, protože mi kolísají volnoběžné otáčky. Postřeh z dneška. Jel jsem a asi po 5 km, kdy by mi normálně naskočila hláška CH I začalo vypalování FAP. Po celou dobu hláška nenaskočila a po ukončení vypalování auto šlapalo jak hodinky až do okamžiku vyhození kvaltu. Okamžitě CH I naskočila, ale auto jede přeci jen lépe - teď už Wartburg . Zaměřím se na váhu, uvidím a dám vědět.

Přidávám se do klubu - minulý týden se objevila hláška, následovala diagnostika (RENAULT - 979 Kč), zjištěné závady DF025 - závada vazby žhavení (nešel jeden žhavič) a DF049-CO.0 - závada na obvodu snímače chladicího média.
Dnes opraveno - vyměněná žhavící svíčka svíčka a naplnění klimatizace. Za opravu jsem dal necelých 2400,- Kč. Tak snad to chvilku vydrží...

Zdravím všechny, taky jsem nově majitelem Grand scenica r.v.05 1,9 88kW, je to pěkné a prostorné auto, děckám se moc líbí. Co jsme ho koupili, tak jsme ujeli asi 200km a jak klesly teploty pod 0 tak začla hláška Check Injection. Zajímavé je, že po ohřátí motoru cca 3 km, vypnutí a nastartování hláška zmizne. Další ráno však zas naskočí. Poraďte mi prosím co to může být, na co se zaměřit. Napadly mě, po přečtení článků, že by to mohli být ty žhavící svíčky. Plánuji cestu do Renault servisu, ale nechce se mi dávat peněz víc než je zdrávo, když se daji koupit u autokelly za cca 300 kč kus, tam to bude min 1000 za kus. díky za rady Jirka

Ona ta svíčka u Renaultu stojí taky tři stovky, ale pomalu šest stovek si řeknou za výměnu a tisícovku za diagnostiku.

F_L_Y napsal:Ona ta svíčka u Renaultu stojí taky tři stovky, ale pomalu šest stovek si řeknou za výměnu a tisícovku za diagnostiku.

tak jsem nechal vyměnit rovnou všechny 4. \Celkem mě to vyšlo na 1710 s DPH což je celkem dobré. Když jsem tak zkoukl ceny za hodinu v orig. renault servisu, tak v Praze to nejlíp vychází v Auto Zeman - pro auta starší 5let je sazba 499,- s DPH za hod. No a za tu výměnu si účtovali 1,1 hod. Jezdím k nim i se služební Lagunou a spokojenost Doufám, že bude Renošek šlapat jak hodinky, když dostal nové žhavičky

moje problemy s hlaškou CHECK INJECTION trvajú už 2 roky,filter vyčistím DPF cleanerom hlášku v servise Renault vymažú ,prejdem sa po dialnici minimalne raz mesačne a o 3,4 niekedy 5 mesiacov je hlaška späť.Teraz sme navyše vymenili snímač tlaku/150€/ a uvidíme,doteraz mi však regeneraciu podla mna neurobilo ani raz.Nepomohlo ani tankovanie kvalitnejšej nafty do -35C.Pridávam zopár fotiek fap filtra pred a po čistení aj pre tých čo neverili že 1,9 88 kw 2007 nemá FAP.
https://picasaweb.google.com/108870363161009108448/12Marca2013

Čistý je to zvenku hezky, je otázkou do jaké míry i dovnitř

tuto hlášku jsem měl také - check injektion - ukázalo se, při poslechu, že lehce podfukuje jeden vstřik..takové to ..tss, tss, tss.. :-)
ono je to i vidět..jakoby asfalt kolem vstřiku..takže nechat působit rozpouštědlo a přetěsnit vstřik.Cena 200 Kč.

problém vyriešený,v Renault servise mi stiahli nový softvér a teraz si regeneráciu pýta hláškou"FAP REGENERATE" a po 14 minútach jazdy 120km/h po dialnici hláška zhasne a naskočí "NO MESSAGE AVAILABLE"  

hláška CHECK INJEKTION - příčina : vadná žhavící svíčka na čtvrtém válci, a špatně zasunutý konektor od váhy vzduchu. - oprava v servisu 500 kč

mam renaut megane 1.5dci a piše mi to chybu diagnosticki DF 772 Řízení tlaku parametr na maximalní zaražce přerušovaně neměl ste stim taky naky prblem nevim na co se přesně zaměřit moc dik za odpovět max.

Hláška je zpět ..půl roku po výměně všech žhavících svíček...po opětovném nastartování hláška zmizne...při hlášce - žádné změny..auto jede normálně. žádný kouř, normální start, zátah..vše ok..tak nevím..
P.

Zkus znovu prověřit žhaviče. Třeba některý umřel

...je to tak..druhý zprava umřel..reklamace uznaná..