baterie

Bohužel krutá a drahá pravda

Ba syncí dnes sem v 6.00hod. ráno při jízdě do Prahy uprdával na značně sjetých ( 2mm vzorku) letních continentálkách, pěkně pomočíno ( spadlá rosa!!) ale 8 - 9 teplejch st. Pro jistotu sem na mostě přes Labe u Brandejsa vypnul tempomat a slevil na 130!!§, 140 mi přišlo dost!!, ale autí jelo jako sáňky a tak sem v obchodě zakoupil Exide Premium EA 760, 12V , 77 Ah. má býti vyrobena v 05/2014???? tak uvidíme, ale ta původní se asi zastyděla a maká jako pomatená!!! Tak ať nám to jezdí zadarmo!!

To je dobrá zpráva těch 9 let. Moje je zatím původní něco přes 7-let, tak by mohla ještě nějaký čas vydržet Chtěl jsem ji teď dopřát nějakou tu "omlazovací " kůru - nabíječka přes víkend, ale má to vůbec smysl když maká jako nová???

Zdar kluci, ono ti grandíci sou tak jako my ,jak se nám něco nezdá tak kšaa mě odešla loni  tak sem dal novou pak přišel mladý,že mu klekla ve fordu ,že skusí tu mou starou myslím baterku a co myslíte točí nebo netočí no přece točí jak o život pak přijde hodně a potom opravdu

Zdarec syncí, tak včera se opravdu naposled svezla původní baterie v mém mazlu a skutečně se odebrala do věčných lovišť po 9 letech a jednom měsíci dá se říci na den!! ale před odchodem musela dostat pár křísících zásahů a když sem včera ráno nenastartoval použil sem jako posilující zdroj tu novou a autí chytlo!!!, odjezdilo celý den a dnes sem bez pardónu vyjel, původní vyndal a namontoval novou Exide Exel 77Ah, 760 A., autí chytlo na první pootočení startéru!!, nechal vymazat závadu ruční brzdy ( opravdu souvisela s nízkým napětím!!), a mazlík vykročil do dalších spokojených let užívání!!! S pozdravem "Ať nám to jezdí zadarmo!!!"

ahoj..souhlasím, že slabá baterie je prevít...mě takhle minulý rok auto zcela znepojíznila, když se vinou nízkého napětí zbláznil elektrický zámek řízení, ve kterém je ještě navíc imobilizer..takže rozebrat zámek a znovu sesadit..

Tak vcera som vymenil baterku po 5 rokoch,slúzila do pohody (Energizer),ale v poslednej dobe ,uz to po dlhšom státi alebo otvorených dverí bez nastartovaného motora veru islo točiť dlhšie.Navyse sa my objavila hlaska Servic+P (aj ked ručná funguje v pohode) ,po diagnostike vyhodilo chybu nízké napatie.
Teraz je tam BOSCH Silver S4 74Ah 680A.. Dúfam,ze aj táto poslúzi aspon 5 rôčikov ,bez vacsích problémov. klop-klop

Scenic II 1,9dci 88kw 2003

Já měnil minulý týden.Ještě tam byla originál Varta Renault.Bez měsíce vydržela 8 let.Teď Varta 74 Ah

Tak jsem dnes prohrál psychologickou válku s mou baterii. Přes víkend při startování (šlo velmi ztuha) se ozvalo pípnutí pak STOP na displeji a motor sice naskočil, ale jen tak tak. Dal jsem na nabiječku a dnes při odjezdu z práce to taky točilo jen tak tak (venku -14°C). Nevydržel jsem tedy a zakoupil VARTA SILVER Dynamic 12V, 74Ah, 750A, pravá E38 za 2239kč. Doma nyní vyměnil a ...opravdu je to poznat . Původní VARTA byla z 7.12.2006 => takže 9let a 1 měsíc

Nazdar kluci. Popisu problémy ze startovním. Sednu do auta, vlozim kartu, seslapnu spojku, zmacknu start,žhaví to, startér ma snahu ale jen se prevaluje. Pustim spojku,startér se přestane prevalovat,naskočil radio, ventilátor. Znovu zmáčknutí spojku, zmacknu start a normálně to nastartuje. Žádné neobvyklé hlášky to neukazuje. Napětí baterky v klidu 12.4V,při startování pokles na 10.8V, při nastartovanem motoru 14.5V. Zatím se mi nepodařilo změřit baterku když se startér jen tak prevaloval. Stáří baterky neznámé, výrobce neznámý. Kontrolní oko na baterce ukazuje ze je OK. Může byt baterka v pánu nebo je to něco jiného?

Zdravím
Měl jsem ten samý problém a byla baterie KO nedržela kapacitu. Napětí pohoda ale po změření měla kapacitu sotva poloviční. Kopena nová a je po problému.

Jako úplně stejný problém? Při prvním startování se startér jen převálcoval a při druhem točil bez problémů? Přijde mi to takový divný. Vždyť když je baterky kaput tak startér prevaluje porad a ne jak u mne.

No mě to dělalo že převalil tak asi 2x a konec chvilku jsem to nechal a pak to naskočilo a asi do týdne už ani to baterka napětí pohoda. Pro jistotu jsem ji nechal nabít přes noc a stejně už nic neudělala. Start přes kabel a hurá pro novou do servisu a po změření měla polovinu kapacity stáří asi 5 let.Já mám ale benzín tak nevim jak to funguje u nafty.

Karlučo, to co popisuješ vypadí na zasrané nebo volné kontakty, chtělo by to aby ti někdo zastratoval a ty poslouchej kde to bude prskat, nebo to vem od baterky očistit, nakonzervovat dotáhnout a hlavně také ukostření motoru !!!!!!

Taky si říkám ze spis kontakty. Něco jsem zkontroloval a našel jsem minusovej kabel který vede od baterky a konci na kostricim místě prevodovky. Ten je veden tak blbe,ze se krizi s plusovym kabelem na startéru. Samozřejmě plusovej ma prodřenou izolaci a med je dost zkorodovana. Mohlo by to být ono ale nejsem si jistý.

Takže žádná slabá baterka,žádný špatný kontakt ale startér odešel do uhlíkového nebe. Dnes už při startování cvakla cívka a nic. Startér jsem vymontoval (mimochodem přístup úplně na kkt) a jsou doslova uhořelé uhlíky a zavitovy zkrat na rotoru.Starter neopravitelný, takže novy za 3600 nebo pouzitý 1200.

Tak to je škoda, upřímnou soustrast. Hlavně že už víš co tomu je.

Karlučo napsal:Takže žádná slabá baterka,žádný špatný kontakt ale startér odešel do uhlíkového nebe. Dnes už při startování cvakla cívka a nic. Startér jsem vymontoval (mimochodem přístup úplně na kkt) a jsou doslova uhořelé uhlíky a zavitovy zkrat na rotoru.Starter neopravitelný, takže novy za 3600 nebo pouzitý 1200.

Dají se sehnat repasy. Vypadá jak nový, akorát některý díly jsou použitý. U starteru bývá tak 80% dílů nových, budou chtít starý díl zpět a cena bývá zajímavá.

Ano ty o těch repasech vím. Jenže zrovna na 1.5 jsem nebyl schopen sehnat. Ostatní motorizace byli bezproblémů.

Nazdar pánové, dnes mám den blbec. Zkoumám jak odstranit hlášku chyba parkovací brzdy, prostříknu i konektor od park.brzdy přímo na motorku brzdy a klekne mi baterie? Opravdu po necelých třech letech nejspíš K.O. Naměřil jsem pouhých 9,3V. Fakt super. Teď zjistit proč. Může to být třeba že jsem zatahoval a povoloval brzdu bez motoru? Že by přetížení?

Dej jí ještě šanci, zkus ji nabít a uvidíš, jak se bude chovat. Může to být momentální stav.

Tak s baterií je amen,po kontrole u baterkáře jí dalo zabrat to věcné startování a krátké trasy po městě.Ikdyž ji nabiju, neni jisté kolikrát bude schopná nastartovat. A to jsem měl VARTA Silver Dynamic 74ah a 750a. Tato se prý po startování dobije zpátky na plno po cca 15 - 20 minutách a logicky mi z toho vyplývá, že se jen vybijela a na pořádné nabití neměla chuderka čas. Ty popojíždění po městě, 8 minut atd je fakt naprd. Už se pomalu poohlížím po benzínové verzi granda a mladší rok. Ale ještě chvíli musi Renda vydržet.

Varta mi taky vydržela jenom slabý čtyři roky a chytla náhlou smrt. Není to určitě o naftě nebo benzínu, spíš svícení všema žárovkama- denní svícení. tam je citelný rozdíl v odběru a náročnosti na dobíjení.

Ahojte

dnes výmena origo za Varta blue 74ah
origo vydržala 9rokov a dva týždne

ivan

Ahoj též se přidám - včera klekla moje stará baterie, sice pomohli ještě kabely takže do práce a z práce sem odjel ale nabití přes noc ani prd.... měření ukázalo 9,5V. Tak jsem zatnul zuby a protože auto je třeba vysolil 2900 za Vartu 64AH 540A. Uvidíme jak dlouho vydrží. Twl ty marže v těch kamenných obchodech mi serou.... koupit to přes net tak je to i s dopravou podstatně levnější. Ale co se dá dělat.