Display

Pre TECHNAKA :
Ahoj, našiel som inzerát s tel. číslom a s ponukou opravy zhasnutých displayov. Ak zistíš kto to je, odkial je a akú má prácu napíš svoje referencie o ňom prosím sem aj pre ostatných. SLOVENSKO 0903 252 730.

Pre ALINA :
Podľa tvojho posledného príspevku zhasnuté dispaye opravuješ, alebo nie ???

[quote="technak"]Ahojte,

Neviete o niekom kto to dokaze opravit na Slovensku ? Pripadne nejaky kontakt v PL, kde sa da kupit rovno cely display ?

Vdaka
Ja som mal par kontaktov na SK , uspech nula. But vobec nedviha telefon, alebo nevie ci sa to bude dat opravit atd. Po tyzdni hladania som isiel do Holesova , ja to mam 200 km, opravene za 2 hodiny a za par Eur. Vrele doporucujem.

Na to SK cislo sa mi nepodarilo dovolat :-( Skusim tie Holesovice je tu kopa dobrych referencii a nie je to zasa az tak daleko. Neviete niekto ci je na ten display nejaka zvlast poistka ? Ja som premeral vsetky v kabine, ale nepodarilo sa mi dostat k tym co su pri motore a nerad (teda vlastne rad :-) by som zistil, ze problem bol v poistke ;-)

Vdaka,
MK

Ak Vás to neunaví - niekoľko postrehov a rád.
Ak je tma:
Display je napájaný cez poistku osvetlenia kabíny - ak ide osvetlenie nie je treba hľadať poistku.
Odkrytujte display až na plošák / dolu plexi kryt/ a skontrolujte na ľavom konektore /počíta sa pin1 zhora zľava /
pin1 stále plus 12V , pin2 kostra , pin6 reostat osvetlenia , pin7 kostra snímača hladiny oleja , pin8 napájanie snímača oleja , pin9 kontrolka blokovania štartu , pin10 kontrolka parkovacej brzdy - ostatné neuvádzam, ale dôležité sú piny 29 a 30, čo sú dáta pre riadiaci procesor /info o tom čo má svietiť/.
Skontrolujte či máte na pine1 12V. Vedľa konektoru po jeho ľavej strane je poistka. Jej funkčnosť sa dá zistiť tak, že sa skontroluje na ľavej strane cievka. Ak má na svojich vývodoch 12V je poistka dobrá.
Najviac odchádza hlavný menič /výkonový tranzistor, IO/ ktorý je ale spúšťaný riadiacim procesorom a prejaví sa aj nedokonalosť spojov / je to obojstranný plošný spoj a spojové cesty sú striedavo z oboch strán cez prekovené diery /.
Je pravda, že ak ako opravár zistím vadnú poistku o chvíľu môže odísť šťasný majiteľ, ktorý ma bude chváliť. Pretože robím opravy spotrebnej elektroniky, môj názor je, že najhoršie je poistka. Dá sa síce jednoducho vymeniť, ale ona neodišla z dlhej chvíle. Čiže som problém len posunul v čase. Nejaké displaye sa mi už "podarilo" opraviť. Zdôrazňujem to podarilo, pretože som sa stretol aj s takými cez ktoré nedokážem preskočiť - nie je dostupná schéma a u niektorých procesor nespúšťa menič. Ten síce viem elektricky rozbehnúť, ale procesor nedá info čo má svietiť. Opraviť meniče nie je problém ak je dobrý procesor. Ako perličku uvediem jeden príklad z vlastnej skúsenosti. Vadný obvod ktorý je medzi prívodom dát pre procesor diplaya bol vadný. Nie len nesvietil display, ale nebolo možné auto naštartovať. Po odpojení displaya motor v pohode. Obvod vyskratoval spoločnú zbernicu pre RJ v aute. Iste z Vás každý vie, že v scenicu je viac RJ pospájaných zbernicou. Ak to niekto aj dočítal aj sa mu divím.

Zajmavá informace, sám do toho hrabat nebudu, ale mohu dělat chytrého. Doufám, že nebudu muset takový problém řešit.

tak kolega opravil zdroj ten by mal byt uz OK a ked sme to dali do auta zacala blikat cervena dioda a zacalo to vydavat nejake cudne zvuky :-) (podobne zvuky ako pri spustenych smerovkach ale v nepravidelnych intervaloch) display ale bohuzial stale tma ... neviete niekto na co sa mrknut dalej ...

Vdaka,

Je potrebne preverit, ci menic je naozaj funkcny a ci ho riadiaci procesor spusti.

Tak je to opravene :-) Nakoniec to zvladol kolega z prace. Posielam par informacii, ktore sme pozbierali na nete pocas opravy.

Postup opravy by mal byt nasledovny:
kontrola / vymena
smd poistky 6,5A
prejst celu dosku proti studenym spojom
1ohm rezistory
IRF3710
TL2843B
30 ohm rezistor + CS52843

cele sa to da otestovat aj mimo auta staci zapojit:
+12V na pin 1 30 pinoveho konektora
kostru na pin 2 30 pinoveho konektora

+12V cez R=1K na 1 pin 15 pinoveho konektoru

ak sa rozsvietia hodiny a odber bude 1.2 - 1.3A display by mal fungovat. Ak bude odber vacsi treba este pokracovat v krokoch popisanych vysie. Zdroj by mal byt ale dostatocne silny 6-8A kolega to skusal z 2A a ked doletoval velky display tak menic prestal fungovat pokial bol zapojeny len maly display vsetko OK. Ked sme to ale zapojili do auta tak bolo vsetko v poriadku :-)

Pripajam este archiv suborov ktore sme zozbierali informacie z nich som zhrnul do popisu vyssie:
- bp.jpg - je schema podobneho zdroja ako je pouzity tu
- cip_napajanje.jpg - dalsi sposob ako rychlo otestovat ci je funkcny zdroj (masa = kostra) ak je OK na 1 toho svabu by malo byt 5V
- display.pdf - celkom uzitocne rady z nejakej polskej diskusie
- licznik scenic2.pdf - popis konektorov
- scenic2.pdf - navod ako dostat display z auta

scenic_display.zip

kedze tie informacie su v polstine / rustine odporucam translate.google.com

PS: Ak budete mat podobny problem a nemate dostatocne vybavenie kolega hovoril, ze nie je problem s opravou ak sa bude jednat o rovnaku chybu (problem so zdrojom). Ak ste z SK a mate blizsie do Lipt. Mikulasa kludne napiste.

PS2: Tie informacie samozrejme nie su zarucene, davam ich sem aby som vam usetril namahu pri hladani. Povodne som hladal schemu a toto bol len taky vedlajsi produkt :-) Nakoniec ale tieto informacie stacili na to aby to kolega opravil, tak ak pomozu niekomu dalsiemu budem len rad.

Omluvam sa za ten roman :-(

"Technak" si šikula, dúfam, že to potrebovať nebudem, ale ak áno tak už viem, kde to hladať a tiež teba kde hladať , lebo ja som tiež z Lipt. Mikuláša

Chlapi od LM máte výborný nápady a návody, ale na můj styl a povahu je to všecko moc mrňavý. Nechávám to jiným, zručnějším a znalejším. Umím zase jiný věci. Svůj k svému

Zdravím.
U ScenicaII 1,9 -2004 se mi po startu občas vynulují hodiny a denní počitadlo km. Někdy ještě do ujetí asi 2 km i třikrát rosvítí všechny kontrolky jako při startu motoru.
Potom už se displey chová normálně i při dlouhé jízdě. Nastavím hodiny, na 20 minut vypnu motor a po startu jsou opět vynulované.
Nesetkal jste se někdo s touto závadou ?
Nevím jestli je závada v displey, napájení nebo něčím jiným . Dík za odpověď

Paveld napsal:Zdravím.
U ScenicaII 1,9 -2004 se mi po startu občas vynulují hodiny a denní počitadlo km. Někdy ještě do ujetí asi 2 km i třikrát rosvítí všechny kontrolky jako při startu motoru.
Potom už se displey chová normálně i při dlouhé jízdě. Nastavím hodiny, na 20 minut vypnu motor a po startu jsou opět vynulované.
Nesetkal jste se někdo s touto závadou ?
Nevím jestli je závada v displey, napájení nebo něčím jiným . Dík za odpověď

Ja bych skusil skontrolovat baterku a dobijeni jestli jsou v pořadku.

Hodně mi to připomíná příznaky těsně před úmrtím před rokem. Řekl bych, že máš dvě možnosti. Buď se to ztratí nebo umře. Pro jistotu by asi neškodila kontrola u některých elektroniků, ať nemáš zbytečně velký škody

Přesně takové příznaky popisujou lidi kterým pak display zhasnul na trvalo. Určitě bych ho dal opravit dříve než odejdou další součástky.

Ak chce niekto viem to riesit uz som spravil zo 10 takych a zatial vsetky bez akych kolvek problemov a cena je vzdy prijatelnejsia ako nova za 30000 Sk alebo 1OOO€ Cavte

Ak chce niekto viem to riesit uz som spravil zo 10 takych a zatial vsetky bez akych kolvek problemov a cena je vzdy prijatelnejsia ako nova za 30000 Sk alebo 1OOO€ Cavte

A čo na to hovorí automobilka renault? Však táto vada sa ukazuje ako chronický problém týcho áut. Aj môj Scenic začal blbnúť.
Asi takto: https://www.youtube.com/watch?v=FM7BaQlHHEU
https://www.youtube.com/watch?v=R1NEoFySIAM&feature=related

Ja si myslím, že je to studený spoj, lebo keď odíde súčiastka, tak je to trvalé a po poklepaní na palubovku nič nenabehne. Asi prvoradý je ten studený spoj, a ten príčinou odchodu súčiastok (trvalá tma). Preto je asi dobré skontrolovať plošák.

Taky jse mi dostala tato pristrojovka na stul ,,tma jako cert , no co se da delat, uz to tak je u tech Renaultu. Po vymene uvedenych soucastek , sice menic naskoci a napaji stridavym napeti LCD kolem 2 -2.5 V , ale pozor jen asi 10 sec a menic se zablokuje a vypne. Proc toto zrovna ??

PS: zdroj je silny a misto UC2843B mam UC3843BL mozna upravit pracovni bod ?

Vyřeseno !!! Jak tady se pise odpor 1 K na pin 15.z 12 V, tak to tedy nechodi !!! To byl cely problem.

Asi před týdnem jsem ráno zjistil, že mi bliká ukazatel času 00:00. Navíc byly vynulovány všechny počítadla (až na celkový počet km). Včera se to opakovalo. Dnes ráno sice vynulováno nebylo, ale v 7:00 blikal čas 21:43. Setkal se s tím již někdo.

mkb napsal:Asi před týdnem jsem ráno zjistil, že mi bliká ukazatel času 00:00. Navíc byly vynulovány všechny počítadla (až na celkový počet km). Včera se to opakovalo. Dnes ráno sice vynulováno nebylo, ale v 7:00 blikal čas 21:43. Setkal se s tím již někdo.

Tak to jsou první příznaky před smrtí. Časem zůstame jenom černo černá tma

No to jsou vyhlídky.

mkb napsal:Asi před týdnem jsem ráno zjistil, že mi bliká ukazatel času 00:00. Navíc byly vynulovány všechny počítadla (až na celkový počet km). Včera se to opakovalo. Dnes ráno sice vynulováno nebylo, ale v 7:00 blikal čas 21:43. Setkal se s tím již někdo.

ano setkal na Megane II týden před tím než odešla baterka

Sali dík, to je vcelku zajímavá informace. Dá se to řešit preventivně. Baterie je sice "pouze" 4,5 roku stará, ale co se dá dělat.

Dnes delam zas jednu pristrojovku,, klasicka vada soucastek,,takze jak tady pisete tak pristrojovka odejde kvuly
slabe baterii ? Je to mozne ze pri slabem napeti baterie,, to spatne vybuti tranzistor a pak uz to lita.