vyšší spotřeba?

Já vždy dobírám u stojanu 48-49 litrů a najedu do dalšího tankování okolo 850km,+/- 15km takže mi to těch 5,7 l podle PP vychází. Snažím se nejezdit na rezervu,takže když mám těch 850 km tak fičím dotankovat a vždy mi to vyjde dřív než zapípá a pak se rozvítí ta nepříjemná kontrolka co mi zas a opět hlásí,že už bych jako zase měl...

kratas napsal:A zkoušeli jste někdy porovnat údaje PP s natankovanými litry? Od plné nádrže do další plné nádrže. U mne vychází skutečná spotřeba o 7.5-15% vyšší než udává PP. Motor mám 1.5 dci 78kW. PP ukazuje na delší trasy bez dálnice 4.8, podle litrů na stojanu 5.5 l/100. Jak to vychází u Vás ???

To bylo mezi 1 co jsem si ověřoval při tankování páč u Safrana mě PP oproti skutečnosti šidil o+1,5-2dl na 100km .
Scenic mi PP ukázal přesně .Stále stejný tech.postup tankování

Nevým čím to je, ale mně ukazuje PP někdy až o 0,5 l/100 km výce. Zda je to tím, že jezdím "bakbak"? Nebo prostě je PP nějak špatně zkalibrován. Opravdu nevím. Víte někdo jak je prováděno měření paliva? Zda i nafta co jde do přepadu se nějako měří. Vždy když tankuji (stejným způsobem) tak natankuji o několik litů méně nežli mi ukazuje PP jako spotřebované množství paliva.

Grandík napsal:Nevým čím to je, ale mně ukazuje PP někdy až o 0,5 l/100 km výce. Zda je to tím, že jezdím "bakbak"? Nebo prostě je PP nějak špatně zkalibrován. Opravdu nevím. Víte někdo jak je prováděno měření paliva? Zda i nafta co jde do přepadu se nějako měří. Vždy když tankuji (stejným způsobem) tak natankuji o několik litů méně nežli mi ukazuje PP jako spotřebované množství paliva.

Možná záleží jak nafta pění v nádrži a od toho se odvyjí vypnutí tank.pistole ?

Ať tam leju co tam leju (ÖMV, Benzina nebo Shell V-Power Diesel) je to stále stejné, vždy tankuji méně nežli mi PP ukazuje že spotřeboval. Tankuji na tři vypnutí pistole a nějak na to nespěchám. Od spěnění do spěnění mezi jednotlivými tankováními by přeci mělo být natankováno v nádrži stále stejně, takže v tom to nebude.

Grandík napsal:Ať tam leju co tam leju (ÖMV, Benzina nebo Shell V-Power Diesel) je to stále stejné, vždy tankuji méně nežli mi PP ukazuje že spotřeboval. Tankuji na tři vypnutí pistole a nějak na to nespěchám.

Taky mám postup na 3vyp. a dost .O kolik ti ukazuje odchylku?Tím pádem jezdíš ještě za míň

Palubní počítač sčítá množství paliva která proteče jednotlivými vstřikovači. Množství paliva proteklého vstřikovačem se odvozuje z doby po kterou byl vstřikovač otevřený, tlaku paliva v přepadu a průměru trysky vstřikovače. Ten průměr se u každého vstřikovače malinko liší, proto je nutno ho zapsat do řídící jednotky (v podobě kódu vstřikovače) po každé výměně. Pokud některý kód nesouhlasí, pak palivoměr ukazuje jinou spotřebu, ale hlavně řídící jednotka krmí příslušný válec nesprávně bohatou směsí, což pak přes lambda sondu ovlivňuje bohatost směsi v ostatních válcích.

Další poměrně nepřesnou věcí je ten natankovaný objem. Každé čerpadlo vypíná tankování v trochu jiný okamžik, i měření objemu vytankovaného paliva má nějakou odchylku, omezenou vyhláškou. Pěnivost nafty je ovlivněna jednak naftou samotnou (která je rozdílná i v každé šarži stejného výrobce) a taky teplotou a asi i atmosférickým tlakem.

Pokud počítáte natankované množství od plné nádrže do některé další plné nádrže, pak je ten údaj tím přesnější, čím větší je. Takže já počítám spotřebu třeba z pěti posledních tankování, a vyjde mi obvykle o 0,1-0,2 l/100km méně než ukazuje palubní počítač.

medabeda napsal:Taky mám postup na 3vyp. a dost .O kolik ti ukazuje odchylku?Tím pádem jezdíš ještě za míň

Můžeš se podivat na moji spotřebu, viz níže průměrná spotřeba. Tam mám napsáno kolik mi po vinulování PP ukazoval (myškou na ikonku PC) a kolik jsem natankoval. Z pořátku jsem hodnoty PP nepsal a v těch posledních jsem si PP nechtěně vynuloval, takže to tolik nesedí.

pro ScenicNoir
Jak se tedy dá skutečně ověřit, že v řídící jednotce to mám správně nastavené. Číslo je někde vyražené na vstřikovači?

Tankuji naprosto stejně - na třetí vypnutí s časovou prodlevou na odpěnění. Na Meganu mi PP ukazoval 4,5 a po natankování mi vyšlo 5,1 - takže to proměřovalo asi půl litru. Grand mi pak ukazuje 5,4 na PP a dle dobrání mám 5,6 - takže zhruba dvě desetiny.
(1,5/78kW, 6 kvaltů)

Grandík napsal:Číslo je někde vyražené na vstřikovači?

Přesně tak, mělo by být napsané na vršku vstřikovače, ale osobně jsem ještě vstřikovač nedemontoval.

Vstřikovače mají barevný proužky. Mám pocit, že jsou modrý a žlutý.

Měl jsem Granda v servise na přelakování škráblých dveří a jako náhradu jsem za 1,- na den dostal zapůjčeného krátkého třídveřového Megana. Darovanému koni na zuby nehleď... Byla to 1,4ka s pětikvaltem, spojka v háji a až po jízdě s tímto "tintítkem" jsem si začal vážit toho, co mám. Bylo to malé, nízké, lenivé a žralo to 7,8 l /100km. Při mé otáčce kilometrů blahořečím DIESEL!!!!!
Jinak mi po přelakování a garančce po 40 tis. km vrátili naleštěného miláčka a po vyjetí plné nádrže se spotřeba zastavila na PP na 5,2 l/100 km.
A M E N ! ! ! !

Včera jsem po cestě líznul 50 tis. km. V Opavě jsem dobral do plné nádrže a jel přes Ostravu, najel na dálnici a s krátkým překlenutím chybějící části pokračoval až do Humpolce a pak přes Planou do Třeboně. Druhý den jsem pokračoval do Prahy a po dálnici až do Ostravy. Celou cestu tempomat na 134, klimatizace. Překvapený jsem byl, když jsem prokliknul PP a ten ukazoval 5,1 l/100. Za Olomoucí jsem se dostal do kolony a po 45 minutách popojíždění na jedničku spotřeba stoupla na 5,3, ale po dojetí do Ostravy zase klesla na 5,2. Opětovně jsem dobral do plného a po přepočtu byla faktická spotřeba 5,5 l. Takže z toho vyvozuji že mi PP přeměřuje zhruba o 0,25 l méně než je skutečnost.
Jak jsem psal o kousek výše - diesel buď pochválen

Ahoj Frodo, čo si dával prelakovať a koľko ťa to stálo v renaulte? Mám tieź zopár škrabancov na plechu tak by som to možná tam dal spraviť.

Zdar, tak to máš tedy Frodo super motor. já při občasné cestě do Prahy a zpět,se zapnutou klimou a tempomatem na 138(mám zjištěno, že na pneu 205/55/16 mi ukazuje o 5km/h více) mám spotřebu podle PP cca. 5,9-6l/100km

Chlapci, co se týče spotřeby, buďte rádi za ty vaše 1,5. Já s 1.9 se při každodenním popojíždění po městě nedostanu pod 7 l (většinou 7,1). Dnes jsem byl v Tatralandii (Liptovský Mikuláš) a zpět, celkem 413 km, klima neustále zapnuta, kde to šlo 130 s tempomatem, nu a PP po návratu ukázal 5,5 l/100 km. To mě potěšilo, ovšem to město je pořád někde jinde

MartinLM-SK napsal:Ahoj Frodo, čo si dával prelakovať a koľko ťa to stálo v renaulte? Mám tieź zopár škrabancov na plechu tak by som to možná tam dal spraviť.

Na parkovišti mne při couvání "sejmula" starší paní - couvala, s hlavou otočenou dozadu a úplně zapoměla na předek...
Takže mi promáčkla levé zadní dveře a lem blatníku až ke kolu. Přelakovali celé dveře, vytáhli lem a přelakovali. Výsledek byl precizní, poznat není nic. Celé to šlo na pojišťovnu, tak mne cena moc nezajímala - ovšem platit sám bych to nechtěl - vyšlo to na 18 tis Kč.
Chvála bohu jsem dostal zapůjčené náhradní auto za 1,- Kč na den! Trvalo to 3 dny. Potřeboval jsem i zatřít nějaké škrábance na nárazníku (v pravo vepředu seškrábnut lak až na černý plast) a poprosil je o utopení v pojistce. To odmítli a zalakovali mi to zdarma. No zalakovali - spíše zamázli. Sám bych si to udělal určitě kvalitněji. Hnus, velebnosti! Z toho plyne poučení - zadarmo lakýrníka o nic nežádej - umí, jen když zaplatíš!!!

Manovar napsal:Chlapci, co se týče spotřeby, buďte rádi za ty vaše 1,5. Já s 1.9 se při každodenním popojíždění po městě nedostanu pod 7 l (většinou 7,1). Dnes jsem byl v Tatralandii (Liptovský Mikuláš) a zpět, celkem 413 km, klima neustále zapnuta, kde to šlo 130 s tempomatem, nu a PP po návratu ukázal 5,5 l/100 km. To mě potěšilo, ovšem to město je pořád někde jinde

Všeobecně pozoruji nepříjemný nárůst spotřeby - trochu neúměrný k výkonu u 1,9ky. Něco za něco - vyšší výkon a krouťák = vyšší spotřeba.
V minulém autě jsem měl taky 1,5ku (Megan Grandtour), ale s 60 kW a pětikvaltem. S lehkou nohou jsem se bez problémů dostával ke čtyřem litrům, podle čerpání dlouhodobě na 4,5l.
Proto jsem se u nového vozu rozhodnul pro tento kompromis - je úsporný, ale dostatečně výkonný pro můj styl jízdy.
Kdo chce závodit, dokazovat sobě a ostatním jaký je fofrman, ať si pořídí jiný motor - a hlavně jiný vůz. Grand je pro pohoďáky! (třeba Ochcávku VRC!! )

HOY,co se týká spotřeby,jsem vcelku spokojený. Jel jsem letos Chorvatsko, tři dospělí a puberťák + kufr naložený až po střechu samými nezbytnostmi ( kartony pivka, dvě velký tašky s proviantem , chladící boxy atd. , atd.- však to sami znáte). Najeto celkem 2600 km (naprosto bez problémů, zlatý auto), většinou po dálnicích 130 -150 km/hod , zbytek popojíždění v horách a cukačky po městech, klima se nezastavila. Spotřeba tam 5,4 l, zpátky 5,6 l. Minulý týden výlet po čechách (asi 350km) s dodržováním rychlostních limitů (nuda!) se spotřebou 4,8l. Takže celková spokojenost.

No 4,8 s 1,9kou mi připadá jako sci-fi. To nedám s 1,5kou, leda bych jezdil jak stará panna...

Já mám stejnej motor jako Frodo a taky mi spotřeba jarise příjde jako sci-fi. Pohybuju se taky kolem 5,5 s klimou.

Zas takový sci-fi to není. Na jaře od nás při cestě do Jeseníků a zpět ( cca 350 km), obsazení 6-ti kusy jsem měl spotřebu stejnou ( 4,8 ) a rychlostní průměr byl něco kolem 60. Asi záleží na tom, jak dlouho se jede z kopečka

..chlapi, já měl při letošní dovolený ( najeto celkem asi 3.500 km ), se zapnutou klimou, průměrnou spotřebu 9,2 l/ 100 Km ...je fakt, že to nebylo v žádným případě ježdění na spotřebu.... takže vašich 5,4 nebo 6,2 mě opravdu nerozhází

ja mam ted asi 2 tydny chip , a spotreba mi spadla na 4,7 ..

Pisni nám více info ... co jsi tím mimo jiné získal kromě menší spotřeby a asi i výkonu ?